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MR2とBRZを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  MR2   スバル  BRZ
VS
100万円570万円
MR2の相場表を見る
中古車相場 73.9万円689.8万円
BRZの相場表を見る
65 中古車掲載台数 618
  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 5MT 車高調 マフラー LSD 追加メーター

    本体価格
    195万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S Tバールーフ 5MT TEIN車高調 当社倉庫保管車

    本体価格
    468万円

  • トヨタ MR2 Gリミテッド ユーザー買取車 ホワイトIIトーン全塗装済  2026年エンジンOH済 Fガラスシール打換済 純正5速ミッション MOMOステアリング 社外ホイール FRディスクブレーキ ツインカム1600エンジン 型式E-AW11

    本体価格
    210万円

  • トヨタ MR2 2.0 G Tバールーフ 純正5速 Ti2000ダウンサスRS-R 社外MOMOステアリング Tバールーフ ETC 社外17インチアルミホイール H19タイミングベルト交換89000キロ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT-S 最終モデルV型禁煙車保証付

    本体価格
    応談

  • トヨタ MR2 1.6 G 

    本体価格
    450万円

  • トヨタ MR2 E-AW11改 走行31300km  4A-GELU フルレストアOH済 HKSスーチャー LINK G4Xセッティング FUJITSUBOレガリスマフラー RECAROバケット Ysスポーツ特注車高調 強化クラッチ LSD エキマニワンオフ PW強化ギヤ/OH済 タイベル/WP交換済 修復歴なし

    本体価格
    570万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT 5速MT ブリッド製フルバケットシート 社外マフラー ターボ 追加メーター  社外アルミ ローダウン ヴェイルサイド製シフトノブ momoステ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ MR2 2.0 G ETC 社外アルミホイール タイベル交換済

    本体価格
    170万円

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    244.8万円

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    223.1万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT/BLITZ車高調/ENKEI18AW/クルコン/車線逸脱警報/KAAZ2wayLSD/前後ドラレコ/9型ナビ・フルセグ/バックカメラ/ハーフレザーシート/ETC/LEDライト/スマートキー

    本体価格
    218万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速マニュアル 純正STiエアロPKG STiダウンサス 9インチナビ フルセグ バックカメラ ドライブレコーダー LEDライトLEDアクセサリーライナー 追従クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    302.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6MT 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC ドラレコ 純正17インチアルミ LEDライナー クルーズコントロール スマートキー オートエアコン オートライト 横滑り防止

    本体価格
    147.7万円

関東
19
273.1万円
関西
16
281万円
東海
7
249.3万円
北海道
4
187.4万円
九州
8
269.4万円
東北
3
304万円
北陸・甲信越
1
250万円
中国
6
298.5万円
四国
1
295万円
地域別台数
関東
213
234万円
関西
104
247.3万円
東海
124
234.2万円
北海道
9
223.1万円
九州
56
230.6万円
東北
35
223.9万円
北陸・甲信越
36
258.6万円
中国
27
237.1万円
四国
14
223.2万円

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トヨタ  MR2   スバル  BRZ
182万円309.5万円 新車時価格 308万円547.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4170×1695×1240  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
1998 排気量(cc) 2387
165~245 最高出力(馬力) 235
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
10~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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