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ハイラックスとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシードマービー
VS
130万円784万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 89.8万円355万円
プロシードマービーの相場表を見る
679 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD PCS アイドリングストップ 車線逸脱装置 バックモニター オートクルーズ ETC

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z ディーゼルターボ 4WD 即 納 登録済未使用車 12.3型コネクトナビ フルセグTV ETC2.0 前後ドライブレコーダー 寒冷地 パノラミックビューモニター BSM リヤデフロック マルチテレインセレクト トヨタセーフティセンス 純正18AW

    本体価格
    565万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z ディーゼルターボ 4WD 12.3インチ メモリーナビ/トヨタセーフティセンス/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    605.5万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ ローダウン・社外アルミ・社外ナビ・Rカメラ・フルセグTV・サンルーフ・キーレス・公認車両

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD WALDBlackBisonコンプリートモデルオーバーフェンダーJAOSバトルズリフトアップキット構造変更済みWALDジャレット22インチアルミホイール装着ワンオーナー

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ハイラックス 2.8 Z アドベンチャー ディーゼルターボ 4WD セーフティセンス スポーツバー&ヘッドライナー 12.3インチナビ 地デジ 全周囲カメラ ワイヤレス充電 ミネラル合皮シート D席Pシート ACC レーンキープ ブラインドスポットモニター 純正18インチAW

    本体価格
    698.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ・社外デジタルミラー・パノラミックモニタ・ディスプレイオーディオナビ・バックモニター

    本体価格
    452万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    458.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオ-ナ-/トノカバー付/8型ディスプレイオーディオ&パノラミックビュー/プリクラッシュ&追従クルコン/GR専用半革スポーツシート/ETC&ドラレコ付/18インチアルミ&赤ブレーキキャリパー/LEDヘッドライト

    本体価格
    458.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ホワイトレター グッドリッチALL-TERRAIN

    本体価格
    440万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
144
428.3万円
関西
74
444.1万円
東海
124
428万円
北海道
54
428.2万円
九州
111
425.9万円
東北
49
413.5万円
北陸・甲信越
43
430.3万円
中国
55
371.2万円
四国
25
409.3万円
地域別台数
関東
2
159万円
関西
1
355万円
東海
2
143.5万円
北海道
0
---
九州
2
159万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
89.8万円
四国
0
---

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ハイラックスとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシードマービー
498.1万円550万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
ピックアップトラック ボディタイプ クロカン・SUV
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
2754 排気量(cc) 2494~2605
204 最高出力(馬力) 120~125
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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