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BRZとハイラックスサーフを比較! - みんなの比較車種

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BRZとハイラックスサーフの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  ハイラックスサーフ
VS
69.8万円550万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 60万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
715 中古車掲載台数 370
  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 6AT 試乗車 アイサイト

    本体価格
    381.7万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ 6速マニュアル ディスプレイオーディオ  USB&BT接続 バックカメラ ETC デジタルインナーミラー型ドラレコ アイサイト レーダークルーズC ブラインドスポットモニター 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    345万円

  • スバル BRZ 2.4 R 6速MT アイサイト LEDヘッドライト スマートキー 純正17インチAW ETC

    本体価格
    267.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R 車検有・走行89726km・ingsN-SPECエアロ・TRUST車高調・BLITZ NUR-SPECマフラー・RECARO SR6・新品CRYSTALEYE バルカンファイバーLEDテールランプ・AZZURRI PRODUCE ELメーターパネルシート

    本体価格
    155万円

  • スバル BRZ 2.0 S ワンオーナー車/ユーザー様買取車/STIエアロ/RAYSアルミ/車高調/純正ナビフルセグテレビ/バックカメラ

    本体価格
    180万円

  • スバル BRZ 2.0 S 1オーナー STIエアロ 6MT 純正ナビ フルセグTV BT対応 Bカメラ ナビ連動ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 半革 シートヒーター LEDデイライト 純正17AW

    本体価格
    232.1万円

  • スバル BRZ 2.4 S 純正9型メモリーナビ バックカメラ フルセグ 走行中OK ETC2.0 シートヒーター 6速マニュアル クルコン SRVD CD録音 DVD LEDライト オートドアミラー Bluetooth ハーフレザーシート

    本体価格
    307.2万円

  • スバル BRZ 2.4 STIスポーツ ブレンボ製ブレーキ 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー STIダンパー 純正18インチアルミホイール LEDヘッドライト シートヒーター リアビークルディテクション スマートキー

    本体価格
    348.3万円

  • スバル BRZ 2.0 RA レーシング BLITZターボシステムSBC付/BLITZキャリパーキットII/HKSハイパーマックスIVGT車高調/Jブラッドカーボンボンネット/カーボントランク/カーボンドア/専用ロールケージ/パワークラフトマフラー/クスコアーム

    本体価格
    339万円

  • スバル BRZ 2.0 S AW17インチ シートヒーター ローダウン MT6速 スマートキー フルセグTV BT CD/DVD再生

    本体価格
    170万円

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    164.9万円

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    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    119.9万円

関東
280
225.9万円
関西
92
245.9万円
東海
143
224.8万円
北海道
12
249.3万円
九州
80
236.5万円
東北
33
217.2万円
北陸・甲信越
25
252.8万円
中国
37
235.4万円
四国
13
246.6万円
地域別台数
関東
110
217.4万円
関西
57
232万円
東海
67
204.9万円
北海道
31
224.9万円
九州
28
198万円
東北
37
215.3万円
北陸・甲信越
20
219.5万円
中国
10
222.8万円
四国
10
193.7万円

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BRZとハイラックスサーフのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   トヨタ  ハイラックスサーフ
308万円547.8万円 新車時価格 247.8万円357万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1875×1790  他
2387 排気量(cc) 2693~3955
235 最高出力(馬力) 163~249
FR 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.4km/L

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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