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アクティトラックとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
50円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 44.6万円169.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る
683 中古車掲載台数 17
  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD デフロック ウルトラロー付き

    本体価格
    84.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 黒ナンバー・車検整備付・5速マニュアル・ラジオ・フルタイム4WD・軽貨物・エアコン・パワステ・取扱説明書・メンテナンスノート

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 5MT 純正オーディオ マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト 荷台ランプ 純正スチールホイール キーレス

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 5速MT/最終型/4WD/ウルトラローギア/ウルトラリバースギア/デフロック/荷台ランプ/荷台マット/エアコン/パワステ/パワーウィンドウ/ドアバイザー/フロアマット

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 初年度平成14年3月 4WD 5MT エアコン パワステ サイドバイザー

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX オートマ車 車検10年1月 純正荷台保護カバー付き

    本体価格
    71.4万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD マッド全塗装・アオリ荷台ウッド仕様カスタム

    本体価格
    50万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD 禁煙車キーレス 5速MT

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    85万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 艶消しブラック オーバーホール済み

    本体価格
    44.6万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

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    78万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC

    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 純正OPタープテント付きETC

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ Bluetooth接続可 キーレス ETC アルミホイール エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ストリートビレット仕様 LD 外マフラー

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 修復歴無し・禁煙車・ワンオーナー車・オープンデッキ・走行34773km

    本体価格
    169.9万円

関東
157
65万円
関西
62
71.9万円
東海
74
60.5万円
北海道
22
61.6万円
九州
117
64.1万円
東北
71
62.4万円
北陸・甲信越
49
78.3万円
中国
74
68.8万円
四国
57
66.1万円
地域別台数
関東
5
91.7万円
関西
5
81.3万円
東海
2
64.9万円
北海道
0
---
九州
4
109万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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アクティトラックとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   トヨタ  bBオープンデッキ
76.7万円212.7万円 新車時価格 169万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
656 排気量(cc) 1496
45 最高出力(馬力) 110
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 15km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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