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プリウスと3シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと3シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズツーリング
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 17.9万円859.9万円
3シリーズツーリングの相場表を見る
9443 中古車掲載台数 586
  • トヨタ プリウス 1.8 S 9インチナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション Bluetooth・ナビ・カメラ・レーダークルーズ・ドラレコ・禁煙車・タイヤ新品・黒革シート

    本体価格
    68万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ホワイトブラックレザーシート/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/バックカメラ/オートハイビーム/前席シートヒーター/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュセーフティ/フルセグTV/AC100Vコンセント/ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    350万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 4WD フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ロクサーニ19インチアルミ 社外フロントバンパー 社外サイドステップ 社外リアバンパー 地デジHDDナビ ドラレコ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 純正ナビフルセグTV ETC バックカメラ Bluetooth 社外17AW

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S スマートキー LEDヘッドライト AUTOエアコン フォグランプ 社外エアロ クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ ABS 電動格納ドアミラー アイドリングストップ 純正15インチアルミホイール ETC

    本体価格
    75.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション モデリスタエアロ・RS-Rダウンサス・WORK製GNOSIS19インチアルミ・8インチディスプレイ・パノラミックビューモニター・ヘッドアップディスプレイ・黒合皮シート・セーフティセンス・レーダークルーズコントロール

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ パノラマルーフ デジタルミラー パノラミックビュー トヨタチームメイト BSM・PKSB 12.3型DA+ シートベンチレーション セーフティセンス ETC2.0 パワーバックドア

    本体価格
    349.9万円

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    本体価格
    548万円

関東
2270
178万円
関西
1482
191.3万円
東海
1584
204.5万円
北海道
380
180.8万円
九州
1333
184.6万円
東北
705
182.1万円
北陸・甲信越
564
194.4万円
中国
747
196.1万円
四国
378
200.1万円
地域別台数
関東
274
270.3万円
関西
121
231.7万円
東海
92
273.1万円
北海道
11
276.2万円
九州
36
292.6万円
東北
17
182.8万円
北陸・甲信越
13
241.8万円
中国
17
244.8万円
四国
5
328.3万円

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プリウスと3シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   BMW  3シリーズツーリング
275万円464.5万円 新車時価格 494万円1124万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1825×1470  他
1797~1986 排気量(cc) 1995~2998
98~155 最高出力(馬力) 156~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

セダンに続いて投入されたワゴンモデル

セダンのみだった3シリーズのラインナップに加わった、ワゴンモデル。余裕のあるラゲージスペースにより、多様なユーザーニーズに応えると同時に、家族と長距離移動をするような場合でも快適なドライブが可能で、アクティブなライフスタイルをもつ顧客に向けたモデルに仕立てられている。セダンと同様に最新のBMWデザインコンセプトが採用され、ひとつのフレームで縁取られた立体的な造形のキドニーグリルが用いられる。さらにツーリングモデルならではのショルダーラインなど、独自の意匠も魅力あるデザインが与えられた。足の操作のみでラゲージのドアが開閉可能な「オートマチック・テールゲート・オペレーション」をはじめ、利便性も高められている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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