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プリウスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-Z
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 14.9万円325万円
CR-Zの相場表を見る
9444 中古車掲載台数 342
  • トヨタ プリウス 2.0 Z /ディスプレイオーディオ(ナビ・TV機能有)

    本体価格
    338万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 

    本体価格
    168.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウス 1.8 X クリアランスソナー レーンアシスト クルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ CVT スマートキー 100V電源

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ/フルセグTV/BT/バックカメラ/AC100V/セーフティセンス/レーダークルコン/BSM/クリアランスソナー/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    342.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S プッシュスタート フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ETC/スマートキー/バックモニター/ナビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 後期型最終モデル 本革シート セーフティセンス 純正9型SDナビ バックカメラ PKSB BSM HUD IPA レーダークルーズ 純正17インチAW シートエアコン パワーシート AC1500W ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ミュージックプレイヤー接続可 記録簿 安全装備 オートクルーズコントロール アルミホイール 盗難防止装置 スマートキー

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ETC/バックカメラ/禁煙車/Gathers

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    74.3万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    206万円

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    本体価格
    37.6万円

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    本体価格
    148万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT 社外18AW HID キーレス ナビ

    本体価格
    63万円

関東
2268
178.2万円
関西
1480
191.2万円
東海
1585
204.5万円
北海道
380
180.8万円
九州
1333
184.5万円
東北
707
181.9万円
北陸・甲信越
565
194.2万円
中国
746
196.5万円
四国
380
200万円
地域別台数
関東
133
81.5万円
関西
29
65.2万円
東海
78
99.2万円
北海道
11
78.4万円
九州
34
70.2万円
東北
21
56.8万円
北陸・甲信越
14
64.7万円
中国
13
93.2万円
四国
9
81万円

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プリウスとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-Z
275万円464.5万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~155 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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