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プリウスとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-Z
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 12.9万円265.9万円
CR-Zの相場表を見る
9228 中古車掲載台数 355
  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション /三重県/ガリバー朝日店

    本体価格
    180.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パラノミックビュー/Applecarplay/トヨタセーフティセンス/アドバンスドパーク/シートヒーター・シートベンチレーション/AC100V電源/デジタルインナーミラー/ブラインドスポットモニター/電動リアゲート/ETC

    本体価格
    306.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G フルセグナビ#バックモニター#シートカバー#フィルム

    本体価格
    23万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 禁煙車 ワンオーナー 前後2カメラドライブレコーダー シートヒーター ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    137万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S モデリスタエアロ・スマートキー・プッシュスタート・社外アルミ・オートエアコン・ビルトインETC・フォグ・サブスピーカー・シートカバー・ウインカーミラー・電格ミラー・ヘッドライトレベライザー・UVカット

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス トヨタセーフティーセンス ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ レーンキープ オートマチックハイビーム コーナーセンサー 社外ナビ Bカメラ ETC Bluetooth フルセグTV パーキングアシスト ドラレコ 純正AW

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 20インチアルミ・FSRエアロ・ローダウン・フルセグTV・革シート・バックカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U ディスプレイオーディオ・FM/AM/フルセグTV/Bluetooth・バックカメラ・全方位モニター・ETC2.0・シートヒーター・クルーズコントロールスマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ プリウス 20ハイブリッドZ・純正ナビ&フルセグ・Blu 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ プリウス 1.8 L 純正ナビゲーション/地デジTV/バックカメラ/ビルトインETC/スマートキー&プッシュスタート/純正ドラレコ/純正フロアマット/純正サイドバイザー/ステアリングスイッチ/アイドリングストップ/修復歴無し

    本体価格
    34.8万円

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    34.8万円

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    本体価格
    58万円

関東
2213
181.4万円
関西
1442
196.5万円
東海
1510
208.7万円
北海道
370
187.6万円
九州
1337
188.3万円
東北
704
185.7万円
北陸・甲信越
539
199.5万円
中国
732
194.3万円
四国
381
197.8万円
地域別台数
関東
142
85.2万円
関西
25
63.7万円
東海
75
92.1万円
北海道
16
77万円
九州
34
69万円
東北
23
59万円
北陸・甲信越
17
75.1万円
中国
13
90.5万円
四国
10
93.4万円

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プリウスとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  CR-Z
275万円464.5万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~155 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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