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プリウスとフリードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードハイブリッド
VS
9.3万円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 17万円207.1万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
9227 中古車掲載台数 431
  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正ナビ Bカメラ カラーHUD レーダークルーズ LEDヘッドライト オートハイビーム インテリジェントクリアランスソナー シンプルパーキングアシスト レーンアシスト TV DVD Bluetooth ビルトインETC スペアキー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム サンルーフ 11.6インチナビ 黒革シート シートベンチレーション&ヒーター  デジタルインナーミラー BSM ETC2.0

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G E-Four 4WD 1オナフルセグナビBカメラLEDライト BSM

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    307万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S メモリーナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン CD/DVD再生

    本体価格
    80.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    146.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S SDナビ バックカメラ ETC オートエアコン HIDヘッド オートライト 横滑り防止 盗難防止 アイドリングストップ 電動格納ミラー CD/DVD再生

    本体価格
    63.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 U レーンディパーチャーアラート プリクラッシュセーフティ プロアクティブドライビングアシスト クリアランスソナー パーキングサポートブレーキ ロードサインアシスト レーダークルーズコントロール

    本体価格
    248.4万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    285万円

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  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 HYBRIDジャストセレ7人 スライドドア

    本体価格
    63万円

関東
2212
181.4万円
関西
1444
196.6万円
東海
1513
208.6万円
北海道
371
188万円
九州
1333
188.3万円
東北
703
185.9万円
北陸・甲信越
539
199.5万円
中国
731
194.5万円
四国
381
197.8万円
地域別台数
関東
194
65.2万円
関西
56
65万円
東海
30
54.9万円
北海道
4
38万円
九州
73
81.1万円
東北
35
66.3万円
北陸・甲信越
19
65.4万円
中国
12
64万円
四国
8
88.4万円

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プリウスとフリードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  フリードハイブリッド
275万円464.5万円 新車時価格 214.9万円239.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1715
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~155 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 24km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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