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プリウスとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   ホンダ  グレイス
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 45万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
8587 中古車掲載台数 186
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9型ナビ シートヒーター レザーシート バックカメラ ビルトインETC 純正ツーリングホイール フォグランプ Bluetooth フルセグ LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー ウィンカーミラー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション 

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート 1オーナー ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A /神奈川県/ガリバー座間店

    本体価格
    215.1万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z DA 全周囲カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 試乗車 フルセグ メモリーナビ AC100V バックカメラ ETC ドラレコ シートヒーター ハンドルヒーター クルーズコントロール ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 純正アルミホイール

    本体価格
    348.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション レザーパッケージ 保証付 禁煙車 1オーナー スマートキー&プッシュスタート LEDライト&LEDフォグ 本革シート&シートヒーター 純正ナビ フルセグ Bモニター コーナーセンサー ビルトインETC パワーシート

    本体価格
    89.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    28万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム ツーリングセレクション 純正9型ナビ/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/フルセグTV/トヨタセーフティセンス/ブラインドスポットモニター/バックカメラ

    本体価格
    124.2万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 禁煙 純正7型ナビ ドラレコ Bカメラ ETC2.0 トヨタセーフティセンス コーナーセンサー オートライト LEDライト フロントフォグ 黒革シート 運転席・助手席シートヒーター 社外エアロ

    本体価格
    240.6万円

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    本体価格
    118.8万円

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    89.9万円

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    143.8万円

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    本体価格
    92.6万円

関東
2150
179.8万円
関西
1387
188万円
東海
1380
199.1万円
北海道
310
187.4万円
九州
1223
189.4万円
東北
652
171.6万円
北陸・甲信越
468
197.3万円
中国
671
189.2万円
四国
346
188.7万円
地域別台数
関東
66
98.1万円
関西
24
89万円
東海
19
85.3万円
北海道
7
96.5万円
九州
29
87.7万円
東北
25
90.8万円
北陸・甲信越
9
90.4万円
中国
5
70.3万円
四国
2
122.9万円

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プリウスとグレイスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  グレイス
275万円460.9万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~152 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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