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プリウスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとデミオの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  デミオ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
8916 中古車掲載台数 1494
  • トヨタ プリウス 1.8 L 

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ CVT スマートキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ/エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 G 純正8インチナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    155万円

  • トヨタ プリウス 1.8 E 管理番号511-21!禁煙車!一年保証!純正地デジナビ!CD録音!BT接続!純正ETC!スマートキー!オートライト!夏タイヤ新品!

    本体価格
    145.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 社外ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV バックカメラ ビルトインETC オートライト ステアリングスイッチ フロントフォグランプ プッシュスタート

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    146万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス HUD 純正ナビ ETC クルコン 駐車支援

    本体価格
    130万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期 純ナビ TV スマートキー カーテンエアバック&サイドエアバック 社外17インチアルミ ETC ステアリングスイッチ フォグライト 電動格納ミラー HIDヘッドライト AUTOライト AUTOエアコン

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    88.9万円

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    59.9万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    59.9万円

関東
2219
172.9万円
関西
1404
185.1万円
東海
1365
191.1万円
北海道
321
182.2万円
九州
1296
188.4万円
東北
682
176.3万円
北陸・甲信越
572
194万円
中国
678
188.8万円
四国
379
193.2万円
地域別台数
関東
398
65.4万円
関西
168
67.7万円
東海
225
71.2万円
北海道
81
68.3万円
九州
152
65.3万円
東北
146
71.4万円
北陸・甲信越
118
70.7万円
中国
151
73.8万円
四国
55
72.6万円

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プリウスとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  デミオ
275万円460.9万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1298~1498
98~152 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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