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プリウスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   マツダ  デミオ
VS
9.4万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 4.8万円175.9万円
デミオの相場表を見る
8911 中古車掲載台数 1524
  • トヨタ プリウス 1.8 S 後期モデル 軽減ブレーキ ナビ 地デジ Bluetooh バックモニター LEDライト スマートキー レーンキープアシスト アダプティブクルーズコントロール ETC 純正アルミ Wエアバック 禁煙車

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 5年保証 スマキー ナビ 寒冷地仕様 禁煙 車検整備2年付 修復歴無

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス ・モデリスタエアロパーツセット(フロント・サイド・リヤ)・特別仕様・LEDフロントフォグランプ・オートワイパー(雨滴感応式)・合成皮革巻ステアリング(ホワイト加飾)・防眩インナーミラー(自動防眩付)

    本体価格
    200万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 SDナビ バックカメラ スマートキー ETC2.0 オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 地デジ 電動格納ミラー

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 純正メモリナビ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    122.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙車 黒内装 純正ナビTV バックカメラ HIDヘッド 純正15インチAW ETC Bluetooth スマートキー オートエアコン オートライト 6スピーカー DVD再生

    本体価格
    53.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション エアロ SDナビ バックカメラ レーダークルーズ レザー調シート スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 9インチナビ/Bluetooth対応/ETC/バックカメラ/車高調/アンビエントライト/RGBカスタムヘッドライト/シーケンシャルウインカー/アクセサリーランプ/フォグランプ/スモークテール/19インチホイール/エアロ

    本体価格
    181万円

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    本体価格
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  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙車 スマートシティブレーキ

    本体価格
    70.9万円

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    95.7万円

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    45.9万円

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    本体価格
    91.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 走行距離無制限1年保証車検整備付 ETC/クルコン/レーダーブレーキ

    本体価格
    53.9万円

関東
2188
170.5万円
関西
1377
184.9万円
東海
1378
189.2万円
北海道
324
181.1万円
九州
1296
182.6万円
東北
698
174.6万円
北陸・甲信越
560
192.4万円
中国
698
182.6万円
四国
392
195万円
地域別台数
関東
394
67.4万円
関西
188
68.7万円
東海
221
69.2万円
北海道
92
69.4万円
九州
156
68.5万円
東北
138
70.5万円
北陸・甲信越
122
71.2万円
中国
161
71.5万円
四国
52
71.5万円

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プリウスとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  デミオ
275万円460.9万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 1298~1498
98~152 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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