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プリウスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
180円550万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 121.9万円369.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
9273 中古車掲載台数 66
  • トヨタ プリウス 1.8 G ツーリングセレクション 1年保証付き/Bluetoothオーディオ/ツーリングアルミ/クルコン/バックモニター/テレビ視聴/ETC/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/衝突安全ボディ/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII トヨタ純正メモリーナビ 前後ドラレコ Bluetooth 地デジ バックガイド付きカメラ 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 踏み間違い防止 追従クルコン レーンキープA ETC トヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    214.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 禁煙車・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・クルーズコントロール・クリアランスソナー・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・オートハイビーム・LEDライト

    本体価格
    191.6万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S E-Four 4WD SDナビ レーダークルーズ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    107.3万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 純正ナビ HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD スマートキー 地デジ アイドリングストップ 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション 

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ナビバックモニター付き

    本体価格
    143万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDエディション ワンオーナー禁煙車Bluetoothナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ドライブレコーダー ETC レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ CVT

    本体価格
    125万円

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    167.8万円

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    本体価格
    259万円

  • マツダ MAZDA6セダン 20S リース可 ETC クリアランスソナー レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ AT スマートキー

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC Bluetooth RCC

    本体価格
    214.8万円

関東
2239
178.4万円
関西
1422
185.6万円
東海
1529
205.2万円
北海道
331
179.9万円
九州
1379
186.5万円
東北
703
173.7万円
北陸・甲信越
558
187万円
中国
735
196.7万円
四国
377
199.7万円
地域別台数
関東
30
217.9万円
関西
6
247.4万円
東海
4
286.7万円
北海道
4
275.6万円
九州
4
259.9万円
東北
3
225.6万円
北陸・甲信越
5
278.5万円
中国
8
230.4万円
四国
2
216.7万円

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トヨタ  プリウス   マツダ  MAZDA6セダン
275万円464.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1797~1986 排気量(cc) 1997~2488
98~155 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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