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プリウスとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  ヤリス
VS
40円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 67.2万円270.7万円
ヤリスの相場表を見る
8609 中古車掲載台数 2145
  • トヨタ プリウス 2.0 Z 12.3型ナビ パノラマルーフ 本革電動シート トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト ETC 全方位カメラ シートクーラー シートヒーター 純正19インチAW 電動リアゲート 前後ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    305.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    219.7万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタエアロ(F・S・R) 前後録画機能付デジタルインナーミラー パノラミックビュモニター LEDヘッドライト パワーバックドア ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ワイヤレス充電

    本体価格
    368万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ETC/ドラレコ/純正HDDナビ/ワンセグ

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    35.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラスII E-Four 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ/バックカメラ/ビルトインETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z パノラマルーフ・前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・AC1500W・フルセグ・ETC

    本体価格
    354万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション ナビETCバックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A E-Four 4WD 整備付 保証付 記録簿 夏冬タイヤホイールワイパー ナビ BLUETOOTH ドライブレコーダー ETC バックカメラ 純正エンジンスターター

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    184.8万円

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    本体価格
    147.9万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ ヤリス 1.5 Z サポカー ETC スマートキー付

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X カーナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    125万円

関東
2088
178.3万円
関西
1393
185.3万円
東海
1347
200.6万円
北海道
323
184.2万円
九州
1300
183.3万円
東北
634
176.4万円
北陸・甲信越
472
195.2万円
中国
668
188万円
四国
384
195.4万円
地域別台数
関東
501
159.1万円
関西
231
158万円
東海
334
151.5万円
北海道
136
152万円
九州
310
146万円
東北
235
161.5万円
北陸・甲信越
169
153万円
中国
152
149.3万円
四国
77
163.1万円

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プリウスとヤリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  ヤリス
275万円460.9万円 新車時価格 139.5万円299.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1797~1986 排気量(cc) 996~1490
98~152 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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