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アルトとラクティスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   トヨタ  ラクティス
VS
3.9万円270万円
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中古車相場 12.8万円119.9万円
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4619 中古車掲載台数 241
  • スズキ アルト 660 VP バン 貨物 4ナンバー 軽自動車 AT

    本体価格
    9万円

  • スズキ アルト 660 F 5MT車 軽自動車 車検整備付き

    本体価格
    48.2万円

  • スズキ アルト 660 エコ S 4WD 4WD エンジンスターター

    本体価格
    31.8万円

  • スズキ アルト HYBRID S 2型 4WD タカノマ 

    本体価格
    133.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 2WD 5MT SWKスポーツECU スポーツブレーキパッド&リアシュー(新品)ローダウンスポーツスプリングセット&強化スタビリンク&キャンバーボルト(新品)ナビ ETC

    本体価格
    115万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 車検新規・社外ナビ・アイドリングストップ

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレスエントリー ETC

    本体価格
    48万円

  • スズキ アルト 660 L スズキセーフティサポート 運転席シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    91.7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S オーディオレス 元試乗車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    105万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 横滑り防止装置・頸部衝撃緩和ヘッドレスト・アイドリングストップ・レーンキープアシスト・運転席シートヒーター・障害物センサー・キーレス

    本体価格
    64.8万円

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  • トヨタ ラクティス 1.3 X 純正ナビ バックカメラ ETC キーレス 電動格納ミラー レンタUP

    本体価格
    50万円

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    65.8万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G プッシュスタート ETC ナビ テレビ

    本体価格
    26.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車スロープタイプ タイプI 助手席側リアシート付 下取車 車椅子スロープ仕様 車検2年込

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    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ラクティス 1.3 G /ナビTV/バックカメラ/ETC/スマートキー/プッシュスタート/オートライト/電動格納ミラー/ウインカーミラー/プライバシーガラス

    本体価格
    29.1万円

  • トヨタ ラクティス 1.5S 1年間走行無制限保証 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール DVD再生 スマートキー オートエアコン ディスチャージヘッドランプ パワーステアリング

    本体価格
    74万円

関東
1085
74.5万円
関西
565
70.8万円
東海
528
72.3万円
北海道
307
79.6万円
九州
689
66.4万円
東北
508
73.5万円
北陸・甲信越
433
70.2万円
中国
349
73.4万円
四国
155
59.6万円
地域別台数
関東
86
47.5万円
関西
31
45.9万円
東海
26
51.8万円
北海道
15
55.6万円
九州
31
57.2万円
東北
16
47.9万円
北陸・甲信越
17
48.4万円
中国
8
51万円
四国
11
56.8万円

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アルトとラクティスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   トヨタ  ラクティス
94.4万円170万円 新車時価格 137.7万円200万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1585  他
657~658 排気量(cc) 1329~1496
46~49 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

従来モデルのユーティリティ性能に燃費性能を追加

全長4m未満、5ナンバーサイズのユーティリティ系ハッチバックが5年ぶりにフルモデルチェンジ。従来モデルの高いユーティリティ性能はそのままに、スタイリッシュなデザインを採用している。パワートレインも同時に刷新された。可変バルブタイミングが採用された1.3Lユニットや、アクティブCVTが組み合わされる1.5Lエンジンなど、高い走行性能と優れた低燃費の両立が図られている。FFモデルの10・15モード燃費は1.3L/1.5Lともに20.0km/Lを達成。ノーマルモデルのほかに、専用の内外装が与えられるオシャレ仕様の「レピス」、スポーツ仕様の「S」、さらに日本で初めて形式指定自動車として発売される「ウェルキャブ」モデルもラインナップに加わった。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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