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FJクルーザーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
128.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 3398万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
345 中古車掲載台数 64
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ルーフラック/リアパーキングセンサー/パナソニックSDナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/フルセグTV/Bluetooth接続/キーレスエントリーシステム/17インチアルミホイール/ETC

    本体価格
    285.5万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD ホワイト/カラーパッケージ/純正OP フォグランプ/グリルガード/社外サイドステップ/寒冷地仕様/トレイル仕様/社外サイドステップ/トヨタ純正7インチナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/ETC/carrozzeria

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD トレイル仕様 2インチUP 純正スチールホイール ジオランダーMTタイヤ LEDウインカー LEDライト 社外ダウンテールマフラー ルーフラック シュノーケル 社外SDナビ ETC キーレス Pソナー

    本体価格
    236万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 後方障害物センサー ETC クルーズコントロール Bluetooth CD DVD再生 フルセグ キーレスエントリーシステム

    本体価格
    293.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 ファイナル エディション 4WD 純正SDナビ/フルセグTV/バックカメラ/クルーズコントロール/横滑り防止装置/ETC/フォグランプ/電動格納ミラー/純正20インチAW/シートリフター/コーナーセンサー/ステアリングスイッチ/禁煙車

    本体価格
    401.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 冬タイヤ有 社外ナビ TV Bluetooth バックカメラ キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ナビ フルセグ バックカメラ  ETC クルーズコントロール クリアランスソナー ESC LEDライト キーレスエントリー ドラレコ ハイラックス純正18インチアルミホイール

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WD/エクリプスナビ/ETC/バックカメラ/Bluetooth接続/キーレスエントリー/パーキングセンサー/ステアリングスイッチ/17インチアルミ/フォグランプ

    本体価格
    301.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD メモリーナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ガナドールマフラー ヒッチメンバー LEDライト ルーフキャリア ワイパーデアイサー A-TRAC 禁煙車 ETC

    本体価格
    282.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 4WD 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ クルーズコントロール Bluetooth 地デジTV キーレス コーナーセンサー 盗難防止装置 横滑り防止装置 フォグランプ

    本体価格
    196.9万円

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    応談

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    本体価格
    3680万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Corsa/Bianco

    本体価格
    4300万円

関東
86
300.1万円
関西
52
284.4万円
東海
76
268.9万円
北海道
20
237.4万円
九州
35
271万円
東北
33
291.7万円
北陸・甲信越
21
238.1万円
中国
20
303.2万円
四国
2
291.8万円
地域別台数
関東
29
3972.2万円
関西
15
3869.3万円
東海
14
4100万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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FJクルーザーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   フェラーリ  ローマスパイダー
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
3955 排気量(cc) 3855
276 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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