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プリウスPHVとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
35万円390.5万円
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中古車相場 3388万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
638 中古車掲載台数 63
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正9型ナビ地デジBカメラ専用半革暖シートAUTO付LED/フォグ/デイライト専用足廻り18AW

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム AC100V電源 メーカー11.6インチナビDTV バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ 充電ケーブル

    本体価格
    202.5万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ 9型ナビフルセグTV・モデリスタエアロ・5人乗り・バックモニター・ビルトインETC・トヨタセーフティセンス・BSM・スマートキーX2・前後ドラレコ・クリアランスソナー・AC100V電源

    本体価格
    219.6万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A 寒冷地仕様 急速充電 禁煙車 セーフティセンス インテリジェントクリアランスソナー BSM 純正17インチAW 純正SDナビ USB BT接続 Bカメラ シート&ステアリングヒーター ETC2.0 AC1500W LEDヘッドライト

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S SセンスフルセグナビBカメラLEDライトETC

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム LED ETC2.0 HUD Bカメラ 1500W給電 フルセグ ナビ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 追従クルーズコントロール オートハイビーム ステアリングヒーター シートヒーター 11.6インチ純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ LEDライト

    本体価格
    134万円

  • トヨタ プリウスPHV その他 プラグインハイブリッド Bluetooth バック

    本体価格
    79万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ シートヒーター ステアリングヒーター レーダークルーズコントロール LEDヘッド・フォグライト スマートキー プッシュスタート メーカーナビ バックモニター

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ JBLサウンド セーフティセンスP HUD BSM ICS アクセサリーコンセント 純正15インチアルミ 黒革 シートヒーター パワーシート 11.6型メーカーSDナビ バックカメラ

    本体価格
    216.3万円

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    4050万円

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    4300万円

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    本体価格
    4320万円

関東
203
172.3万円
関西
79
191.9万円
東海
120
176.4万円
北海道
5
151.9万円
九州
55
197.3万円
東北
52
188.6万円
北陸・甲信越
31
192.6万円
中国
69
206.6万円
四国
24
207.1万円
地域別台数
関東
29
3971.8万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4140万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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プリウスPHVとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   フェラーリ  ローマスパイダー
317.8万円439.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1797 排気量(cc) 3855
98 最高出力(馬力) 620
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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