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アクアとMAZDA2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   マツダ  MAZDA2
VS
37円349.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 51.1万円230.8万円
MAZDA2の相場表を見る
7238 中古車掲載台数 904
  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点4.5点

    本体価格
    203万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z /埼玉県/ガリバー新狭山店

    本体価格
    194.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 記録簿

    本体価格
    179万円

  • トヨタ アクア アクア G ロングラン保証

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム バックモニター ETC スマートキー LEDヘッドランプ クルーズコントロール メモリーナビ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビTVバックカメラ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグメモリーナビ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ オートライト オートエアコン シートヒーター ヘッドライトウォッシャー Bluetoothオーディオ フォグライト ETC

    本体価格
    40.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減ブレーキ 追従式クルーズコントロール レーンキープ コーナーセンサー バックカメラ オートマチックハイビーム スマートキー プッシュスタート AC100Vコンセント 本土仕入れ オートエアコン ETC

    本体価格
    159.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 L 後期型 ナビ ワンセグ ETC AW15インチ キーレス 取扱説明書 横滑り防止 ABS 電格ミラー CD DVD再生 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ バイザー エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    93.2万円

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    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15 サンリット シトラス 禁煙車 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム マツダコネクトナビ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー LEDヘッド オートライト ETC 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    143.8万円

関東
1782
113.8万円
関西
919
109.9万円
東海
1132
111.8万円
北海道
212
111.9万円
九州
1134
118万円
東北
675
121.2万円
北陸・甲信越
579
115.1万円
中国
503
110万円
四国
302
117万円
地域別台数
関東
232
153.1万円
関西
173
157.4万円
東海
97
142.2万円
北海道
38
148.3万円
九州
135
148.4万円
東北
53
147.9万円
北陸・甲信越
84
156.9万円
中国
72
146.2万円
四国
20
134.6万円

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アクアとMAZDA2のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   マツダ  MAZDA2
198万円302.3万円 新車時価格 145.9万円277.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1695×1500  他
1490 排気量(cc) 1496~1498
91 最高出力(馬力) 105~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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