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アクアとソリオを比較! - みんなの比較車種

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アクアとソリオの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  ソリオ
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 7万円282万円
ソリオの相場表を見る
8237 中古車掲載台数 3383
  • トヨタ アクア 1.5 S ワンオーナー・純正SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    136.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ 禁煙車 バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    38.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC キーレス Aエアコン Aハイビーム

    本体価格
    108万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 後期モデル法人ワンオーナー ETCキーレス

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's メモリーナビ 車検整備 スマートキー

    本体価格
    139万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 純正ホイール/バックカメラ/LEDヘッド

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポート装着車 衝突軽減B 社外ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    131.4万円

  • スズキ ソリオ ハイブリッド MV 

    本体価格
    98万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品タイヤ/SDナビ/デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    195万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ バックモニター ETC ドラレコ LED

    本体価格
    123.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 禁煙 1オーナー デュアルカメラブレーキ

    本体価格
    82.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 純正ナビ Bluetooth 全方位カメラ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット 4WD 左右パワースライドドア SDナビ

    本体価格
    63万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 4WD ハイブリット 両側スライドドア

    本体価格
    59.2万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    102.9万円

関東
2093
117.3万円
関西
1070
116.5万円
東海
1380
111.2万円
北海道
214
117.3万円
九州
1222
114.3万円
東北
727
112.3万円
北陸・甲信越
666
107.7万円
中国
557
116.6万円
四国
308
117.2万円
地域別台数
関東
1017
118.5万円
関西
419
113.5万円
東海
374
122.1万円
北海道
249
142.8万円
九州
425
114.7万円
東北
367
129.8万円
北陸・甲信越
261
125.2万円
中国
176
123.7万円
四国
95
110.9万円

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アクアとソリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スズキ  ソリオ
198万円283.7万円 新車時価格 151.6万円231.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
1490 排気量(cc) 1242
91 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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