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ピクシスメガとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスメガ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
25万円168万円
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中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
346 中古車掲載台数 59
  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 修復歴無し スマートアシスト3 純正SDナビ バックカメラ ETC 両側パワースライドドア 純正14インチAW フォグランプ リヤクリアランスソナー

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII ワンオーナー/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/両側電動ドア/スマートアシスト3/LEDライト/フォグライト/オートライト/アイドリングストップ/ETC/前後ドラレコ/走行3.7万/

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII LEDヘッドライト プッシュスタート 両側パワースライドドア ディーラーSDナビTV ドライブレコーダー バックカメラ ETC スマートアシスト付き シートリフター

    本体価格
    103.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ ピクシスメガ L SA3 メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ 両側パワースライドドア SA3

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 4WD 純正エンスタ付/両側電動スライド/スマートアシスト3/リヤコーナーセンサー/車線逸脱警報/誤発進抑制/オートハイビーム/プッシュスタート/ナビ&リヤカメラ/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAIII 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ 両側自動ドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー フォグライト 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン CVT パワステ

    本体価格
    119.2万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側電動ドア バックカメラ スマートアシスト3 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム オートライト Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側電動スライドドア/LEDライト/ETC

    本体価格
    64.9万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 D SAII キーレスキー 両側スライドドア 社外ナビ フルセグ DVD BTオーディオ バックモニター ドライブレコーダー 社外LEDヘッドライト 社外LEDフォグライト スマートアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ピクシスメガ 660 L SAII 4WD スマートアシスト 両側電動スライドドア 純正8incナビゲーション CD DVD フルセグ 電動格納ミラー オートライト アイドリングストップ 横滑り防止 車線逸脱防止 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    111.4万円

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    3950万円

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    本体価格
    3530万円

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    本体価格
    4680万円

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    本体価格
    4380万円

関東
81
96.1万円
関西
44
112.7万円
東海
48
102.3万円
北海道
26
110.5万円
九州
77
102.4万円
東北
19
92.3万円
北陸・甲信越
22
107万円
中国
16
107.5万円
四国
13
100.5万円
地域別台数
関東
27
4002.3万円
関西
14
3876.9万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスメガとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスメガ   フェラーリ  ローマスパイダー
135万円187.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
52~64 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

様々なシーンで活躍できる超ハイト系軽ワゴン

「視界の良さ」と「広々とした室内空間」をキーワードに開発された軽ワゴン。ダイハツ ウェイクのOEM車にあたる。アイポイントを5ナンバーミニバン並みの1387mm。運転席からの見晴らしが良く、ゆとりある運転ができる。また、室内高は軽自動車トップレベルの1455mmを確保。大人4人がゆったりと乗車できる広々とした車内となっている。サスペンションやボディ構造も見直され、操縦安定性が高められている。停車直前からエンジンを止めるアイドリングストップシステム「エコアイドル」などにより、FF車のJC08モード燃費は25.4km/Lとなっている(2015.7)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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