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ルーミーとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マツダ  ロードスター
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
5530 中古車掲載台数 1416
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 全国1年保証付/修復歴無/1オーナー/4WD/両側パワースライドドア/スマートアシスト/地デジナビ/両側シートヒーター/LEDヘッドライト/14インチアルミ/クリアランスソナー/Bluetooth対応/

    本体価格
    127万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー 純正8型ナビフルセグ 両側パワースライドドア バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突回避支援ブレーキ 衝突警報機能 ブレーキ制御付誤発進抑制機能  スマートキー

    本体価格
    156.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    224万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ 両側電動スライドドア スマートキー スマアシ LEDヘッドライト CDチューナー 純正アルミホイル

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ウエルカムオープン機能

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G SDナビ バックカメラ スマートアシスト 両側電動スライド レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン 純正14インチアルミ

    本体価格
    163.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 純正9インチディスプレイ Bluetooth対応 パノラミックビューモニター アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア LEDヘッドライト スマートキー 電子パーキング 純正アルミ

    本体価格
    226.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ 両側電動スライド LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー・純正メモリーナビ・ワンセグTV・ドライブレコーダー・両側パワースライドドア・スマートキー・LEDヘッドランプ・純正アルミホイール

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 純正ナビフルセグTV ドライブレコーダー バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    88万円

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    316.9万円

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    本体価格
    189万円

関東
1584
147.6万円
関西
801
150.6万円
東海
822
144.9万円
北海道
184
155.4万円
九州
672
147.2万円
東北
532
157.4万円
北陸・甲信越
349
144.9万円
中国
404
145.7万円
四国
182
151.2万円
地域別台数
関東
554
202.6万円
関西
194
220.7万円
東海
234
207.8万円
北海道
26
144.8万円
九州
151
195.7万円
東北
43
194.4万円
北陸・甲信越
60
230.6万円
中国
112
213万円
四国
42
177.9万円

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ルーミーとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ロードスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 249.5万円761.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235  他
996 排気量(cc) 1496~1997
69~98 最高出力(馬力) 131~200
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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