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ヤリスとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ダイハツ  タントエグゼ
VS
16.7万円324万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 3万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
2360 中古車掲載台数 227
  • トヨタ ヤリス 1.0 X トヨタ認定中古車ライト 全周囲モニター メモリーナビ 走行3000キロ ETC フルセグTV スマートキー 衝突軽減ブレーキ踏み間違い抑制  コンパクト

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 360°/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 Bカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール オートハイビーム 電動格納ミラー オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z サポカーS クルーズコントロール ETC 前後ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニタ 電源コンセント 両席シートヒーター バックモニター メディアプレイヤー接続

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    121万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DA バックカメラ シートヒーター 前後ドライブレコーダー ワンオーナー 衝突警報装置 踏み間違い防止 クリアランスソナー 車線逸脱警報 オートマチックハイビーム

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス ETC ドラレコ コーナーセンサー レーダークルーズコントロール オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    139.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 雹害 TSS BSM 純正ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    218万円

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    25万円

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    本体価格
    19.8万円

関東
547
155.8万円
関西
252
160.5万円
東海
365
151.5万円
北海道
189
152.3万円
九州
348
143.7万円
東北
222
160.4万円
北陸・甲信越
196
153.8万円
中国
148
160.9万円
四国
93
160万円
地域別台数
関東
51
25.7万円
関西
29
25.4万円
東海
31
25.7万円
北海道
16
33.7万円
九州
32
26.9万円
東北
27
35.8万円
北陸・甲信越
12
30.5万円
中国
21
28.2万円
四国
8
22.1万円

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ヤリスとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  タントエグゼ
139.5万円299.4万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
996~1490 排気量(cc) 658
69~120 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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