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ヤリスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   マツダ  デミオ
VS
65.9万円270.3万円
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中古車相場 7.8万円179.1万円
デミオの相場表を見る
2216 中古車掲載台数 1371
  • トヨタ ヤリス 1.0 X メモリーナビ バックモニター Bluetooth接続 ETC スマートキー 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    144万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z ワンオーナ- メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒーター バックカメラ 車線逸脱警報 クリアランスソナ- 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 4WD  バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ナビ Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート オートマチックハイビーム

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    185.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ワンオーナー禁煙車 モデリスタホイール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    178.2万円

ピックアップ中古車
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 修復歴無し

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    95.5万円

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    本体価格
    84.8万円

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    67.9万円

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    72万円

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    本体価格
    77.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 

    本体価格
    45万円

関東
551
158.7万円
関西
237
157.7万円
東海
368
150.6万円
北海道
123
155.3万円
九州
327
148.6万円
東北
224
163.9万円
北陸・甲信越
150
153.1万円
中国
159
150.5万円
四国
77
162.8万円
地域別台数
関東
362
64.9万円
関西
176
67.7万円
東海
201
67.8万円
北海道
91
70万円
九州
111
68.4万円
東北
148
70.6万円
北陸・甲信越
85
76万円
中国
143
70.8万円
四国
54
69.1万円

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ヤリスとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  デミオ
139.5万円299.4万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
996~1490 排気量(cc) 1298~1498
69~120 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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