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ヤリスクロスとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとローマスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
138.3万円386万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
3493 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z 衝突軽減 横滑り防止 全カメ  クルコン ETC

    本体価格
    251.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイオーディオ/クルーズコントロール/シートヒーター/ハンドルヒーター/パワーシート/バックカメラ/ETC/LEDヘッドライト/オートハイビーム/衝突軽減ブレーキ/レーンディパーチャーアラート

    本体価格
    276.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正8インチDA バックカメラ BSM 寒冷地仕様 衝突被害軽減 パワーシート 前席シートヒーター レーダークルーズ 禁煙車  コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z モデリスタフルエアロ ブラインドスポット レーダークルーズ 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ 純正18インチAW シートヒーター パワーシート 電子パーキング LEDヘッド スマートキー 禁煙車

    本体価格
    246.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ バックカメラ マルチビューカメラ 横滑り防止システム 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    221万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G 

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 Z アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター メモリーナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正8インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティセンス ブラインドスポットモニター レーダークルーズ シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    278.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ハイブリッド4WD

    本体価格
    220万円

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    4480万円

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    3880万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッドフル電動シート 遮熱ウィンドスクリーンカーボンファイバーリアブートトリム カーボンファイバーリアディフューザー カーボンファイバーアウターシルカバー カーボンファイバーフロント・ウィング

    本体価格
    3980万円

関東
718
246.3万円
関西
496
245.4万円
東海
657
251.9万円
北海道
158
270万円
九州
572
243.6万円
東北
272
253.2万円
北陸・甲信越
216
256.8万円
中国
261
242.5万円
四国
143
255万円
地域別台数
関東
27
4017万円
関西
15
3876.9万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ヤリスクロスとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   フェラーリ  ローマスパイダー
179.8万円323.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1490 排気量(cc) 3855
91~120 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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