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V60クロスカントリーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとローマスパイダーの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
81.8万円765万円
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中古車相場 3480万円4680万円
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121 中古車掲載台数 70
  • ボルボ V60クロスカントリー ウルトラ B5 AWD 4WD 弊社試乗車 Google搭載 前席シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    609.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 認定中古車/Googleナビ/カープレイ/Bluetooth/F&Rシートヒーター/ステアリングヒーター/360カメラ/衝突軽減B/LEDヘッドライト/オートライト/レインセンサー/ETC

    本体価格
    419万円

  • ボルボ V60クロスカントリー ウルトラ B5 AWD 4WD 弊社試乗車 Google搭載 前席シートヒーター 全車速追従クルーズコントロール パイロットアシスト 360度ビューモニター

    本体価格
    594.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル登録済み未使用車2025年モデルGoogleマップB&Wプレミアムサウンドガラスサンルーフ

    本体価格
    658万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ブレーキサポート 純正ナビ ETC ドラレコ 純正アルミ バックカメラ HID

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD ドライブレコーダー

    本体価格
    499万円

  • ボルボ V60クロスカントリー ウルトラ B5 AWD 4WD 2025年モデル MHEV Bowers&Wilkins ナッパレザー クリスタルシフトノブ Googleナビ 360°ビューカメラ パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター ベンチレーション機能 マッサージ機能

    本体価格
    649万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD 4WD パノラマサンルーフ ホワイトレザー クライメートPKG パワーシートPKG 純正ナビ ワイヤレスチャージ BLIS LKA ACC ESC パーキングアシスト LEDライト 電動リア 360°カメラ

    本体価格
    342.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 認定中古車 Googleモデル 茶革シート Bowers&Wilkins  360°ビューカメラ パイロットアシスト シートベンチレーション メモリー機能付きパワーシート Apple Car Play

    本体価格
    410.4万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD クラシック 4WD 2018最終モデル インテリセーフ ベージュ革 サンルーフ ナビ フロント&バックカメラ スマキー DSRC オートキセノン アイシン8速オートマ 禁煙車 純正ドラレコ ヒルディセントコントロール 整備記録簿

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    129.8万円

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    本体価格
    3780万円

関東
40
371.8万円
関西
28
456.7万円
東海
30
439.4万円
北海道
4
472.9万円
九州
5
375.4万円
東北
4
206.4万円
北陸・甲信越
5
383.1万円
中国
3
551.3万円
四国
2
267.1万円
地域別台数
関東
36
3994.6万円
関西
13
3855.8万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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V60クロスカントリーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   フェラーリ  ローマスパイダー
549万円804万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
1968 排気量(cc) 3855
250~254 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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