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シビックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   AMG  SLクラス
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
1024 中古車掲載台数 19
  • ホンダ シビック 1.5 禁煙 Hセンシング サンルーフ 本革シート

    本体価格
    248万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6MT 純正DA フルセグ バックカメラ ETC2.0 レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ BSM シートヒーター コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    289.2万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 当社デモカー Google搭載ホンダコネクトデ

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリナビ フルセグTV CD DVD AM FM バックカメラ ビルトインETC クルーズコントロール パドルシフト 前席シートヒーター 黒革調シートカバー ダウンサス

    本体価格
    188.1万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II B18Cエンジン 足回り マフラー 公認済み 実働距離 修復歴無 15AW タイミングベルト交換 パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 弊社元試乗車 コネクトディスプレー サンルーフ フルセグ Bluetooth ETC2.0 シートヒーター LEDオートライト 18インチアルミホイール バックカメラ USB サイドエアバック 禁煙車

    本体価格
    364.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社元デモカー・Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレーナビTV・ETC2.0・アダプティブドライビングビーム・運転席8Way/助手席4Wayパワーシート・BOSEプレミアムサウンドシステム・レブマッチシステム

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 BOSE アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    334万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 純正9型コネクトナビ バックカメラ BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 電子制御パーキング オートブレーキホールド ETC 禁煙車

    本体価格
    279.5万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 無限ホイール ロールゲージ エキマニ FRPボンネット NRG MOMO TAKATA レカロ クイックシフト アルミラジエーター エアコン パワステ

    本体価格
    270万円

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    658万円

関東
345
286.2万円
関西
138
302万円
東海
188
293.9万円
北海道
13
250.8万円
九州
138
315.2万円
東北
47
269.9万円
北陸・甲信越
67
283.1万円
中国
52
260.9万円
四国
36
333.3万円
地域別台数
関東
10
847.7万円
関西
3
791.3万円
東海
3
481.5万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   AMG  SLクラス
319万円440.3万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496~1993 排気量(cc) 5461~5980
141~182 最高出力(馬力) 537~630
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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