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シビックとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   AMG  SLクラス
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 398万円1880.9万円
SLクラスの相場表を見る
931 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ターボ フロアCVT 純正メモリーナビ フルセグTV バックモニター クルーズコントロール LEDヘッドライト シートヒーター 純正18inアルミホイール ドライブレコーダー前後 ETC

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモカーアップ HondaSENSING Google搭載9インチ HondaCONNECTディスプレーBOSEプレミアムサウンドシステム レブマッチシステム ホンダ純正DRH-224SD

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ リアカメラ ETC センシング シートヒーター パドルシフト Bluetooth CD/DVD再生 USB AppleCarPlay LEDライト スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 当社買取ダイレクト販売車 6MT 純正メモリーナビ 純正タイヤホイールセットあり Bluetooth アダプティブクルーズコントロール バックカメラ シートヒーター  フルセグ ETC スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    217.4万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II エアコン パワステ 5MT 社外AW 大森3連メーター レカロセミバケ クラックス車高調 RS-Rスプリング 社外タワーバー カーボンリアスポイラー 社外ヘッドライト ゼロファイターマフラー

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 純正ナビ ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 1.5 /栃木県/ガリバー宇都宮店

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/バックカメラ/レーダークルーズコントロール/前席シートヒーター/ドライブレコーダー/ビルトインETC/衝突軽減ブレーキ/アイドリングストップ/横滑り防止装置/車線逸脱防止システム/取扱説明書

    本体価格
    169.6万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda CONNECTディスプレー ETC ドラレコ

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC ア

    本体価格
    429.8万円

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関東
343
263.3万円
関西
105
284.5万円
東海
160
276.8万円
北海道
15
258.1万円
九州
127
300.6万円
東北
50
278.3万円
北陸・甲信越
58
252.1万円
中国
43
233.6万円
四国
30
296.2万円
地域別台数
関東
8
1334.8万円
関西
5
871.7万円
東海
3
398万円
北海道
0
---
九州
1
440万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
810万円
四国
0
---

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ホンダ  シビック   AMG  SLクラス
319万円440.3万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496~1993 排気量(cc) 5461~5980
141~182 最高出力(馬力) 537~630
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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