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シビックとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   キャデラック  エルドラド
VS
69.8万円520万円
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中古車相場 137万円
エルドラドの相場表を見る
931 中古車掲載台数 9
  • ホンダ シビック 1.6 SiR II EF9グランドTE37ジェイズマフラー

    本体価格
    399万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 6速MT 1.5L VTEC ターボ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 9インチHondaCONNECT・BOSEサウンド・フルセグTV・バックカメラ・ホンダセンシング・障害物センサー・シートヒーター・パワーシート・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 

    本体価格
    266.5万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX サンルーフ・BOSEサウンド・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・レーダークルーズ・コーナーセンサー・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT/純正ダックテール/フロアマット/禁煙車

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 Honda SENSING・純正ナビ・バックカメラ・

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 BOSEサウンド 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルコン BSM ワイヤレス充電 シートヒーター パワーシート ETC2.0 10.2型デジタルメーター

    本体価格
    265.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 新車未登録 Google搭載9インチHonda CONNECTディスプレー

    本体価格
    415.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 クルーズコントロール/電動パーキングブレーキ/ナビ/TV/Applecarplay/シートヒーター/衝突軽減ブレーキ/ETC/

    本体価格
    179.9万円

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関東
343
263.3万円
関西
105
284.5万円
東海
160
276.8万円
北海道
15
258.1万円
九州
127
300.6万円
東北
50
278.3万円
北陸・甲信越
58
252.1万円
中国
43
233.6万円
四国
30
296.2万円
地域別台数
関東
3
449万円
関西
1
137万円
東海
2
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
1
768.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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シビックとエルドラドのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   キャデラック  エルドラド
319万円440.3万円 新車時価格 597万円745万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1496~1993 排気量(cc) 4564~4892
141~182 最高出力(馬力) 200~304
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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