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コペンと595を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   アバルト  595
VS
20万円469.8万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 53万円481.9万円
595の相場表を見る
1597 中古車掲載台数 523
  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 エアコン パワステ パワーウィンドウ A

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ターボ SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー&プッシュスタート オートエアコン OP純正16インチアルミ LEDヘッド ETC ドラレコ アイドリングストップ オートライト フルセグ Bluetooth接続

    本体価格
    205.3万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 赤レザーシート 左右シートヒーター

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正5速MT 柿本マフラー イクリプスSDナビ 地デジ BT接続 ETC ドラレコ シートヒーター 電動オープン LEDライト オートエアコン フォグランプ スマートキー 社外16インチAW

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 HKSマフラー 純正BBS16インチAW 純正RECAROセミバケットシート 純正MOMOステアリング ダイハツ純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 電動オープン開閉20秒 シートヒビ無 スマホ連動ディスプレーオーディオ ドラレコ シートヒーター MOMOステ 予防整備実施車両 記録簿 新品プラグ 新品バッテリー 油脂交換済

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 ワンオーナー 5MT 純正OP HKSマフラー 純正BBS16インチAW 純正レカロシート 純正momoステアリング 純正ナビ バックモニター ETC ドラレコ シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    269.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 電動オープン インタークーラーターボ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 純正OP ウッドパネル付

    本体価格
    61万円

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  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 禁煙 キセノン RAYS17インチ HKS車高調 R‘sRacingフロントスポイラー クリアランスソナー マルチファンクションステアリング ETC キーレス Forgeインテーク ドライブレコーダー

    本体価格
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  • アバルト 595 ツーリズモ カープレイオーディオ 純正17インチAW

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  • アバルト 595 ツーリズモ 赤革シート・ナビフルセグTV・Bluetooth・キーレスキー・HIDライト・ETC・リアコーナーセンサー・純正17インチAW・パドルシフト・革ステアリング・フロアマット・フォグライト

    本体価格
    113.9万円

  • アバルト 595 F595 左MT 並行車 カーボンパーツ レムス

    本体価格
    398万円

関東
459
129.6万円
関西
265
138万円
東海
276
137.5万円
北海道
36
106.6万円
九州
241
111.7万円
東北
75
117.5万円
北陸・甲信越
75
136.9万円
中国
106
130.2万円
四国
64
130.4万円
地域別台数
関東
179
203.9万円
関西
127
230.1万円
東海
90
235.2万円
北海道
12
217.4万円
九州
34
218.2万円
東北
25
212万円
北陸・甲信越
16
239.7万円
中国
28
212.9万円
四国
12
176万円

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コペンと595のカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   アバルト  595
179.8万円255.6万円 新車時価格 293.8万円486万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1515  他
658 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 145~180
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.7km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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