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コペンとアクセラを比較! - みんなの比較車種

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コペンとアクセラの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  アクセラ
VS
23万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 18.6万円178万円
アクセラの相場表を見る
1512 中古車掲載台数 168
  • ダイハツ コペン ローブ 660 純正ナビ 1年保証 LEDヘッド ETC

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ シートヒーター オープンカー 車高調

    本体価格
    113.6万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 社外アルミ・CD再生・ルーフ再塗装済

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ コペン 660 10th アニバーサリーエディション 純正OPメッシュグリル 走行距離384キロ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル ターボ 修復歴無 HDDナビTV RECAROシート

    本体価格
    68.5万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 5速MT SDナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    152.3万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 ナビ・ドラレコ・LEDヘッドライト

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビフルセグTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 /AT車/電動OP/インナーミラー/レカロシート

    本体価格
    152.9万円

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  • マツダ アクセラ 1.5 15C ドラレコ ナビ TV CVT キーレス

    本体価格
    39万円

関東
398
125.4万円
関西
227
131.1万円
東海
286
137万円
北海道
37
108.7万円
九州
219
116.7万円
東北
94
130.3万円
北陸・甲信越
79
138.2万円
中国
100
121.3万円
四国
72
138.5万円
地域別台数
関東
60
93.3万円
関西
21
116.1万円
東海
20
105.1万円
北海道
9
81.2万円
九州
20
108.2万円
東北
13
90.1万円
北陸・甲信越
8
112.3万円
中国
14
111.1万円
四国
3
74.3万円

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コペンとアクセラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   マツダ  アクセラ
179.8万円255.6万円 新車時価格 171.2万円331万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
658 排気量(cc) 1496~2188
64 最高出力(馬力) 99~175
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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