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タントとモコを比較! - みんなの比較車種

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タントとモコの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  モコ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 1000円98.9万円
モコの相場表を見る
15398 中古車掲載台数 1974
  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 2WD シートヒーター 両側電動スライド

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 元試乗車 コーナーセンサー 盗難警報装置

    本体価格
    159.5万円

  • ダイハツ タント 660 L ecoIDLE非装着車 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ タント 660 X ホワイトアクセント SAIII フルセグナビ フリップダウンモニター

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ タント 660 L 両側スライドドア・電動格納ミラー

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ タント RS SA 8インチナビ フルセグ LEDライト 

    本体価格
    57.6万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS タイベル交換済みステッカー有/純正アルミ

    本体価格
    12.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 届出済未使用車 電動左側スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 

    本体価格
    174.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ 全国6か月保証付き

    本体価格
    85.8万円

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  • 日産 モコ 660 X 全国1年保証付 メモリーナビ/フルセグ

    本体価格
    49万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴なし カーナビ CVT

    本体価格
    51.3万円

  • 日産 モコ 660 S キーレスキー・社外CD・USB・ETC

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ナビ  Bluetooth タイミングチェーン

    本体価格
    3.8万円

  • 日産 モコ 660 S フルセグTV ナビ Bカメラ ETC スマ-トキ-

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    66.1万円

  • 日産 モコ 660 X 社外ナビパイオニア Bカメラ スマートキー

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 モコ 660 X 検2年 自社 ローン 対応 スマートキー

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエセレクション 禁煙車 スマートキー オートエアコン

    本体価格
    26.9万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー・Pスタート・取説・保証書

    本体価格
    34.8万円

関東
3484
104万円
関西
2299
106.9万円
東海
2083
105.4万円
北海道
774
105.5万円
九州
2559
99.6万円
東北
1254
106.1万円
北陸・甲信越
1002
99.8万円
中国
1331
110.6万円
四国
612
95.8万円
地域別台数
関東
426
31万円
関西
194
29万円
東海
247
31.6万円
北海道
123
37.7万円
九州
397
33.6万円
東北
203
39.4万円
北陸・甲信越
159
38.8万円
中国
145
31.9万円
四国
80
32.9万円

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タントとモコのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  モコ
122万円208.5万円 新車時価格 107.9万円165.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1625
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21.5~27km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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