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ミラと2008を比較! - みんなの比較車種

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ミラと2008の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   プジョー  2008
VS
2.8万円180万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 30万円205万円
2008の相場表を見る
762 中古車掲載台数 83
  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD 禁煙車・LED

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X キーレス/車検R9.12月/走行58000Km/1オーナー/禁煙/5MT

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速マニュアル キーレス 検2年

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ナビ TV ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 4WD 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 4WD 社外AW

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ER 4WD 4WD キーレス ETC 電動格納ミラー プライバシーガラス 純正CDステレオ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ミラ X Special 5MT 走行距離27988キロ 

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 法人1オーナー 記録簿9枚 ETC キーレス 盗難防止装置 インパネCVT 修復歴無し タイミングチェーン シガーソケット 軽貨物 4人乗り フルフラットシート エアコン パワステ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS 社外アルミ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    19万円

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  • プジョー 2008 プレミアム ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

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    89.5万円

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    本体価格
    113万円

  • プジョー 2008 プレミアム カロッツェリアナビ&TV ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 2008 アリュール 低ダストブレーキパッド Appleカープレイ アダプティブクルーズコントロール i-Cockpit 電動パーキングブレーキ デイライト サイドバイザー LEDヘッドライト バックカメラドラレコ ETC

    本体価格
    205万円

関東
163
30.5万円
関西
113
33.6万円
東海
69
41.1万円
北海道
68
28.1万円
九州
107
31.4万円
東北
65
31.1万円
北陸・甲信越
53
33.1万円
中国
63
29.7万円
四国
61
29.6万円
地域別台数
関東
32
79.4万円
関西
12
85.7万円
東海
12
66.8万円
北海道
2
86万円
九州
12
78.6万円
東北
4
71.1万円
北陸・甲信越
4
80.1万円
中国
4
118.9万円
四国
1
118万円

ミラの中古車を探す

2008の中古車を探す

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ミラと2008のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   プジョー  2008
65.6万円171.2万円 新車時価格 246万円305.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
658 排気量(cc) 1199
52~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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