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ミラジーノとライフを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとライフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ホンダ  ライフ
VS
1.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 1万円78万円
ライフの相場表を見る
1019 中古車掲載台数 905
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX パワーウィンドウ ETC ハーフレザーシート CD MD

    本体価格
    5.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト メモリーナビ・ワンセグ・SD録音・ドラレコ

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムL 全塗装/新品シートカバー/新品DPオーディオ/新品足マット

    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 社外グリル 純正アルミ ウイング キーレス

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    70万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ル-フブラック/木目調ハンドル/取説/純AW

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 基本装備 エアコン パワーステアリング

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル Tベルト交換済!黒レザーシート

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 5MT 初代 タイミングベルト交換済み BILSTEINローダウンサスペンション ボンネットダンパー 車検残り令和9年10月まで CD再生 エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ

    本体価格
    96.4万円

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    本体価格
    56万円

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    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 1オーナー ホンダスマートキー 社外オーディオ ETC HID フォグランプ 社外AW バイザー マット ABS PS PW 車検2年

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 内地仕入れ車両 純正ワンセグナビ USB接

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル CarsOsaka:3B0572

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ライフ G 

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 純正CDコンポ キーレス ETC

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    18.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G 前後ドライブレコーダー/バックカメラ/スペアキー/社外アルミホイールタイヤ交換/ETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 後期型 JC2 4WD スマートキ- エンスタ!セキュリティ ベンチシート 禁煙車 ドアバイザー ヒーテットドアミラー

    本体価格
    38.8万円

関東
272
48万円
関西
151
47.1万円
東海
160
50.3万円
北海道
61
54.7万円
九州
120
39.8万円
東北
52
40.8万円
北陸・甲信越
61
47.3万円
中国
80
44.2万円
四国
62
39.9万円
地域別台数
関東
240
22.2万円
関西
106
19.7万円
東海
86
29.4万円
北海道
84
24.3万円
九州
163
25.1万円
東北
75
28.3万円
北陸・甲信越
54
26.5万円
中国
43
31万円
四国
54
26.1万円

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ミラジーノとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ホンダ  ライフ
98.7万円138.6万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
659 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 17.8~22km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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