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ライフとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 2026円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 96
  • ホンダ ライフ 660 G 当店買取車/専用オーディオ/CD再生/AUX接続/バックカメラ/ETC/電動格納ミラー/ヘッドライトレベライザー/走行8.6万km/試乗OK

    本体価格
    7.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 社外HDDナビ・地デジTV・HIDヘッドライト・スマートキー・純正アルミホイール

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 C 社外MDデッキ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C ナビ フルセグ キーレス 車検R9年2月

    本体価格
    40万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル フルセグナビ ETC 14inc純正AW

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G SDナビ 禁煙車 HIDヘッド ETC 地デジ 13インチアルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スタイリッシュパッケージ 4WD 四輪駆動 ターボ HIDヘッドライト スマートキー 純正ナビ バックカメラ ワンセグテレビ DVD CD ETC タイミングベルト交換ステッカー 純正アルミ タイヤサイズ165/55R14

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル キーフリー 純正フルエアロ 純正アルミ ベンチシート ナビバックモニター

    本体価格
    29.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 車検(2年)付

    本体価格
    14.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド エアコン パワステ スマートキー

    本体価格
    2.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X イクリプス 地デジ ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 社外SDナビ 地デジTV DVD再生 リアスモーク ミニライトアルミ

    本体価格
    8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 社外アルミ シートカバー MOMOハンドル

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS サンルーフ仕様 アルミホイール MOMOステ レザーシートカバー

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 モユ ナビTV

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ クール 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ RS Ltd 

    本体価格
    19.8万円

関東
291
21.6万円
関西
131
18.6万円
東海
115
25.1万円
北海道
86
27.9万円
九州
170
23.1万円
東北
85
31.4万円
北陸・甲信越
61
29.1万円
中国
60
29.9万円
四国
57
26.6万円
地域別台数
関東
24
21.8万円
関西
15
20.4万円
東海
15
23.7万円
北海道
7
25.1万円
九州
15
19.5万円
東北
3
23.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
16.9万円
四国
11
21.1万円

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ライフとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ダイハツ  ムーヴラテ
94.5万円168万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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