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ハイゼットカーゴとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビック
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
3414 中古車掲載台数 972
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 軽バン 禁煙 キーレス 衝突被害軽減ブレーキ CVT

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スペシャル クリーン 両側スライドドア A 

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 4AT ハイルーフ Wエアバック

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 衝突被害軽減ブレーキペダル踏み間違いサポート

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ MT 衝突被害軽減システム ETC 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートマチックハイビーム ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    92.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 5速ミッション エアコン パワステ ヘッドライトレベライザー 両側スライドドア ハイルーフ

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ CNG車 タンク有効期限H43.6.6

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ クルーズ・ターボ・パワーウィンドウ・ETC・電動格納ミラー・最大積載量200kg

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 地デジナビ ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ 社外12インチアルミホイール 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    114万円

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    219.8万円

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  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaCONNECT対応ナビ/フルセグTV/ETC2.0/ドラレコ前後/ワイヤレス充電器

    本体価格
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    本体価格
    219.5万円

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    本体価格
    386.9万円

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    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSE/ディスプレイオーディオ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT・ナビ・フルセグ・バックカメラ・ドラ

    本体価格
    222.8万円

関東
967
88.1万円
関西
489
83.2万円
東海
338
86.3万円
北海道
164
88.1万円
九州
597
83.2万円
東北
284
91万円
北陸・甲信越
224
95.1万円
中国
204
81.5万円
四国
147
84.3万円
地域別台数
関東
322
283万円
関西
130
298.7万円
東海
188
291.9万円
北海道
10
257.4万円
九州
127
318.5万円
東北
50
264.5万円
北陸・甲信越
61
286.2万円
中国
53
261.3万円
四国
31
347.2万円

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ハイゼットカーゴとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   ホンダ  シビック
104.5万円168.3万円 新車時価格 319万円440.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~64 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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