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ミライースとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   マツダ  プレマシー
VS
3.8万円439.8万円
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中古車相場 9.7万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
5396 中古車掲載台数 265
  • ダイハツ ミライース 660 L キーレス ETC ワンセグTV ナビ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 10th アニバーサリーエディション 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    72.9万円

  • ダイハツ ミライース Xf メモリアルエディション 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA ナビTV・ETC・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止機能・ 純正キーレス・電動格納ドアミラー・アイドリングストップ・純正アルミ・サイドバイザー・フロアマット・新車保証書・取説・室内ルームクリーニング済

    本体価格
    49.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA カロッツェリアナビ 地デジTV キーレスキー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ レベライザー エアコン 純正アルミホイール 電動格納ミラー パワーウィンドウ

    本体価格
    20.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth再生 バックカメラ 禁煙車 スマートアシスト コーナーセンサー オートハイビーム アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    75.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII キーレス/衝突回避軽減/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 衝突被害軽減ブレーキ スマアシ3 コーナ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII Bluetooth対応ナビ バックカメラ  ETC

    本体価格
    98.8万円

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    69.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドア/ディスチャージヘッドライト/15インチアルミホイール/車検整備付

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    18万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E CarsOsaka:J2621

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ プレマシー 1.8 Gパッケージ 検09.12 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビTV 左パワースライドア キセノンライト スマトキー アイドリングストップ ETC 盗難防止機能 衝突安全ボディ 7人乗り 記録簿 禁煙車

    本体価格
    20万円

関東
1239
73.2万円
関西
589
68.9万円
東海
674
68.7万円
北海道
358
75.5万円
九州
771
66.1万円
東北
611
78.4万円
北陸・甲信越
404
67.9万円
中国
473
73.3万円
四国
277
70.8万円
地域別台数
関東
113
40.2万円
関西
57
39.9万円
東海
20
43.8万円
北海道
9
57万円
九州
22
45.7万円
東北
14
39.6万円
北陸・甲信越
14
49.3万円
中国
15
73.5万円
四国
1
98万円

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ミライースとプレマシーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   マツダ  プレマシー
84.2万円144.7万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
658 排気量(cc) 1997~1998
49 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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