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ミラトコットとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラトコット   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
30.8万円155万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 3480万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
627 中古車掲載台数 70
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC パーキングセンサー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 衝突軽減 夏冬タイヤ 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV ETC ナビ連動純正ドライブレコーダー アイドリングストップ コーナーセンサー オートハイビーム ステアリングスイッチ LEDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 全周囲カメラ ドライブレコーダー 純正ナビTV エンジンスターター スマートキー アイドリングストップ LEDヘッドライト 社外アルミホイール 誤発進抑制装置

    本体価格
    110.1万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ナビ マニュアルエアコン ETC コーナーセンサー ワイヤレスキー

    本体価格
    91.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 純正ナビ パノラマモニター スマアシIII キーフリー LEDヘッドライト エコアイドル シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII ダイハツ純正ナビ Bluetooth フルセグ スマートアシストIII バックカメラ ETC 前後クリアランスソナー オートハイビーム キーレス

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン

    本体価格
    122.2万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD ナビ・TV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー オートライト 障害物センサー アイドリングストップ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    125.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 禁煙車/衝突軽減ブレーキ/全方位カメラ社外ナビ/前席シートヒーター/フルセグ/Bluetooth/オートライト/オートハイビーム/コーナーセンサー/ステアリングスイッチ/電動格納ミラー/プッシュスタート/スマートキー

    本体価格
    92万円

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    4380万円

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    本体価格
    3940万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3700万円

関東
98
88.1万円
関西
74
90万円
東海
97
87.5万円
北海道
36
102.1万円
九州
102
87.1万円
東北
56
96.5万円
北陸・甲信越
70
95.7万円
中国
71
92.7万円
四国
23
88.1万円
地域別台数
関東
36
4009.7万円
関西
13
3815.5万円
東海
15
3914.9万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4163.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミラトコットとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   フェラーリ  ローマスパイダー
107.5万円145.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
52 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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