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シビックと512TRを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   フェラーリ  512TR
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 ---
512TRの相場表を見る
931 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth再生/CD/DVD/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/衝突軽減ブレーキ/車線維持支援システム/路外逸脱抑制システム/標識認識システム/ETC

    本体価格
    160.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 新品タイヤ/BOSE/純正 10インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    306.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 後期型 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ETC2.0 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    285.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR II EF9グランドTE37ジェイズマフラー

    本体価格
    399万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車 Google搭載CONNECT Rカメラ

    本体価格
    387万円

  • ホンダ シビック 1.5 電動サンルーフ 前後純正Dレコーダー 純正ナビ 地デジチューナー ミュージックラック Bluetooth対応 シートヒーター ETC2.0 USB接続ジャック 純正アルミホイール

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0車載器 ドライブレコーダー バックカメラ BOSEサウンドシステム 純正アルミホイール 純正アルミホイール

    本体価格
    333万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    286万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル OPテールゲートスポイラー OPフロントロアスカート 純正コネクトナビ バックカメラ BOSEプレミアムサウンド ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト 純正18インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    314.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    254.1万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 512TR ベースグレード LB-WORKS512TR/IDEALエアーサスペンション/ワンオフマフラー/LD97オリジナルホイール/ADNANタイヤ/ETC/レーダー/Bluetoothデッキ/ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR最終ロッドABS付D車タイベル交換渡し 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 5-SPEED MANUAL TRANSMISSION クライスジークマフラー(可変バルブ付き) ABS 最終ロッド

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR 純正マフラー 

    本体価格
    応談

関東
344
263.4万円
関西
104
283.2万円
東海
160
277.4万円
北海道
14
258.6万円
九州
126
302.4万円
東北
50
278.3万円
北陸・甲信越
59
252.3万円
中国
44
232万円
四国
30
296.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックと512TRのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フェラーリ  512TR
319万円440.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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