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488スパイダーとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  488スパイダー   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
2540万円3980万円
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中古車相場 3438万円4580万円
ローマスパイダーの相場表を見る
78 中古車掲載台数 78
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 サスペンションリフター LEDステアリング 内装特別色 カーボンパーツ

    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3188万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車左H/カーボン(リアエアダクト/サイドエアスプリッター/Bポストトリム/ドライバーゾーン+LED/ダッシュインサート/ソノタ) デイトナシート/JBL/リフター/op20インチAW/パークセンサー

    本体価格
    2885万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 左ハンドル 記録簿付

    本体価格
    2978万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 ブリリアント切替マフラー(純正マフラー有り) カプリストカーボンスポイラー フロントリフティング LED付きカーボンステアリング デイトナレーシングシート

    本体価格
    3390万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロントリフティング カーボンLEDステアリング イエローキャリパー カーボンセラミックブレーキ カーボンインテリア 鍛造20インチAW JBLサウンド ナビ Bluetooth接続 Bカメラ

    本体価格
    2764.9万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 OP700 純正ツートンエクステリア カーボンリアエアダクト カーボンフォグランプ カーボンフロントスポイラ フロントリフト アダプティブヘッドライト Hi-Fiシステム フル電動シート

    本体価格
    3298万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT カーボンLEDステアリング パワークラフト製マフラー イエローレブカウンター 鍛造20インチAW イエローカラードキャリパー   フロントバックカメラ JBLサウンドシステム タンレザー 電動シート

    本体価格
    2598万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 正規D車/左H/ブリリアントマフラー(純正有)/カーボンLEDステアリング/フロントリフティング/ロッソコルサ/イエローブレーキキャリパー/ヘッドレスト跳馬刺繍/レッドレブカウンター/純正20インチAW/記録簿保管

    本体価格
    2540万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3180万円

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    3480万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 走行546km・OP836・スペシャルカラーAzzuroLaPlata・サラウンドビュー・パッセンジャーディスプレイ・LEDカーボンステアリング・20インチ鍛造ホイール・アルミニウムフットレスト

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT アトリエカー 色:BROZO CAULEY フルプロテクションフィルム カーボンエアロ 純正20ブラックAW ブラックキャリパー 内装:TORTORA ハーフレザー ADAS LKA BSM

    本体価格
    3693.6万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Azzurro California Crema フル電動ベンチレーテッドフロントシート グロスカーボンフロントスポイラー グロスカーボンリヤディフューザー LED 付カーボンステアリングホイール サラウンドビュー

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT バックレーダー サラウンドビューカメラ ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール LED付ステアリング フロアカーペット刺繍 FCAM

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    3780万円

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    本体価格
    4330万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Celeste Trevi / Tortora

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

    本体価格
    3840万円

関東
34
3220.6万円
関西
14
3091.7万円
東海
15
3174.5万円
北海道
4
3560万円
九州
6
3208.2万円
東北
2
3140万円
北陸・甲信越
2
3140万円
中国
0
---
四国
1
3620万円
地域別台数
関東
41
3886.2万円
関西
17
3748.5万円
東海
13
3988.9万円
北海道
1
3726万円
九州
3
3696.5万円
東北
1
4350万円
北陸・甲信越
1
3799万円
中国
0
---
四国
1
4500万円

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488スパイダーとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

フェラーリ  488スパイダー   フェラーリ  ローマスパイダー
3450万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4568×1952×1211 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
3902 排気量(cc) 3855
670 最高出力(馬力) 620
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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