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ローマスパイダーとムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
3388万円4780万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 2078万円2958万円
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58 中古車掲載台数 13
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 内装クオイオ ベンチレーションシート マグネライドサスペンション LEDカーボンステア ステアリングヒーター

    本体価格
    3726万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT ・カーボン(シルプレート/センタートンネル/ダッシュボードインサート/LEDステアリング)・パッセンジャーディスプレイ・サラウンドビュー・バックレーダー・ネックウォーマー・アディショナルカラー・OP873

    本体価格
    4390万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド ヒストリカルカラー(Verde British Racing) LEDカーボンステア 鍛造20AW ハイパワーHi-Fiシステム

    本体価格
    3930万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディラー車 ソフトトップブラックテラード生地 LED付カーボンカーボンステアリング ネックウォーマー

    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Blu Corsa/Bianco

    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左ハンドル カーボンLEDステアリング マグネライドサス フロントセクションプロテクションフィルム グロスブラックブレーキキャリパー ヘッドレスト跳馬刺繍 ブラックテールパイプ

    本体価格
    3388万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 左H マグネライド クラシックカラー(Argento Nurburgring) カーボン製Fウイング/ディフューザー/アウターシルカバー

    本体価格
    3780万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT スペシャルカラーブルーローマ カーボンエクステリア カーボンステアリング+LED 右ハンドル マグネライドサスペンション ハイパワーHi-Fiシステム 跳馬刺繍入りレザーシート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT カーボンファイバーリアディフューザー レザー仕上ツートンインテリア クラシックカラー 20インチダイヤモンド仕上 スポーツホイール LEDカーボンステアリング

    本体価格
    3900万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム 20インチクローム仕上鍛造スポーツホイール LED付カーボンファイバーステアリングホイール カーボンファイバーフロントウィング カーボンファイバーアウターシルカバー

    本体価格
    3980万円

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    本体価格
    2653.4万円

関東
24
4011.8万円
関西
15
3869.3万円
東海
13
4149.1万円
北海道
2
4003万円
九州
3
4196.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
2958万円
関西
0
---
東海
2
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---

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ローマスパイダーとムルシエラゴのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ローマスパイダー   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
--- 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
3855 排気量(cc) 6192~6496
620 最高出力(馬力) 580~670
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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