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ローマスパイダーとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマスパイダー   マセラティ  MC20チェロ
VS
3250万円~4500万円
ローマスパイダーの相場表を見る
中古車相場 2385万円~3990万円
MC20チェロの相場表を見る
81台 中古車掲載台数 17台
  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT サラウンドビュー・LEDカーボンステアリング・20インチAWマットグリジオコルサ・フェラーリフェンダーエンブレム・ブラックスポーツエグゾースト・カラードインナーディテール ダーククロームメッキフロントグリル

    本体価格
    3298万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 特注オーダー仕様/カーボンLEDステアリング/ACC/イエローキャリパー/カーボンセンターコンソール/カーボンキックプレート/カーボンダッシュボードインサート/ヘッドレスト刺繍/carplay

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Bianco Italia ダイヤモンドカット鍛造ホイール OP745

    本体価格
    3664.5万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 ペールグリーン フロントプロテクションフィルム パッセンジャーディスプレイ カーボンLEDステアリング ブラックテールチップ フロントリフター レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    3698万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 元デモカー OP1675 ロッソマグマ カーボン 2年保証

    本体価格
    3419.8万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 ワンオーナー 走行471km カーボンステアリング+LED パッセンジャーディスプレイ JBLハイパワーHi-Fi ダイヤモンドカット鍛造AW フロントカメラ アルカンターラ内装

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 正規ディーラー車 ワンオーナー 特別色:ヴェルデ・ツェルトヴォグ OP約1200 LEDステアリング カーボンパーツ

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Celeste Trevi Tortora カーボンフロントスポイラー リヤアクティブエアロスポイラー リヤディフューザー カーボンアンダードアトリム 20インチ鍛造ダイヤモンドポリッシュホイール  電動ベンチレーテッド

    本体価格
    3870万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT Ferrari新車保証付き認定中古車 左ハンドル Bianco Avus 20インチ・ダイヤモンド研磨鍛造スポーツホイール マグネライド・デュアルモードショックアブソーバー LEDカーボンファイバー製・ステアリングホイール

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 156KM 新車保証継承 LED付きカーボンステアリングホイール 20インチ鍛造グロスLiquid Silverホイール グロス仕上カーボンファイバー・ダッシュボードト ACC&ブラインドスポット サラウンドビュー

    本体価格
    4080万円

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    3990万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    2991.4万円

関東
34台
3819.8万円
関西
21台
3537万円
東海
15台
3689.9万円
北海道
0台
---
九州
5台
3617万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
4台
3692.3万円
中国
2台
3609.8万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
9台
3062.7万円
関西
0台
---
東海
5台
2850.3万円
北海道
0台
---
九州
1台
2948万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
2490万円
四国
1台
2980万円

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フェラーリ  ローマスパイダー   マセラティ  MC20チェロ
--- 新車時価格 3385万円~3550万円
オープン ボディタイプ オープン
4656×1974×1306 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
3855 排気量(cc) 3000
620 最高出力(馬力) 630
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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