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エブリイとローマスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとローマスパイダーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  ローマスパイダー
VS
1円446万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 3350万円4680万円
ローマスパイダーの相場表を見る
4179 中古車掲載台数 60
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    135万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ キーレス

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 全国1年保証付/ブリッツ車高調/15ホイル

    本体価格
    85万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済み未使用車 デュアルカメラブレーキサポート 2WD CVT クリアランスソナー オートライト ハイビームアシスト アイドリングストップ キーレス

    本体価格
    126万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 7インチディスプレイオーディオ バックカメラ シートヒーター ドライブレコーダー コーナーセンサー アイドリングストップ ドアバイザー ETC レーンキープ 横滑り防止装置 電動格納ミラー リモコンキー 禁煙車

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 2nd発進 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ CD再生 新品ドラレコ キーレス パワーウィンドウ ETC オーバーヘッドシェルフ ルーフキャリア チェーンベルト

    本体価格
    44.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ ルーフキャリア 4速オートマ ETC AM/FMラジオ エアコン ヘッドライトレベライザー 右Fインナー及びサイドメンバー修復 (ボンネット・右Fフェンダー交換)

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ スズキサポカー 電動ドアミラーパワーウインド スライドドアクローザー 7インチワイドナビ バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD マニュアル5速K-RVSIRICA

    本体価格
    233.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 6型 CVTミッション カロッツェリアナビTV バックカメラ ETC車載器 デュアルカメラブレーキサポート アイドリングストップ LEDヘッドライト キーレスプッシュスタート 雹害車

    本体価格
    137.4万円

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    4580万円

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    3780万円

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    本体価格
    3880万円

  • フェラーリ ローマスパイダー F1 DCT 全周囲カメラ  バックレーダー パッセンジャーディスプレイ LED付ハンドル カーボン製シルキックプレート スマートフォンコネクト

    本体価格
    3480万円

関東
1183
101.8万円
関西
692
107万円
東海
473
106.5万円
北海道
214
120.3万円
九州
603
99.4万円
東北
324
120.1万円
北陸・甲信越
260
111.2万円
中国
284
101.5万円
四国
146
107.6万円
地域別台数
関東
28
3989.3万円
関西
14
3865.3万円
東海
11
4103万円
北海道
2
4003万円
九州
4
4096.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3900万円
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイとローマスパイダーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   フェラーリ  ローマスパイダー
92.3万円199万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1306
658 排気量(cc) 3855
46~64 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

走りと先進装備を進化

フェラーリのフロントミッドシップ2+2クーペ、ローマに追加設定されたオープンモデル。オープンモデル伝統の名称である「スパイダー」が与えられた。モデルが具現化している精神は「La Nuova dolce vita(新しい甘い生活)」。ルーフには専用のファブリック素材が採用されており、時速60km/hまでなら13.5秒で開閉が可能。エクステリアは、長いボンネット、流麗なライン、優美な曲線といった造形上の特徴をクーペの姉妹モデルから受け継ぎながらも、オープンエアの爽快な走りが実現された。エンジンは、最高出力620psを発生する、3.8L V8ツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッション」。0-100km/h加速は3.4秒で、最高速度は320km/hをマークしている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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