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シビックと5シリーズグランツーリスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   BMW  5シリーズグランツーリスモ
VS
69.8万円520万円
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中古車相場 79万円355万円
5シリーズグランツーリスモの相場表を見る
918 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV BOSEサウンド・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・レーダークルーズ・ETC・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    235.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ECON 電動シート USB 追従クルコン レーンキープA エアバッグ シートヒータ LEDライト ETC車載器 ナビTV 盗難防止装置 Rカメラ DVD 横滑防止装置

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社元試乗車

    本体価格
    377.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ギャザズメモリナビ フルセグ Rカメラ ETC ドラレコ パドルシフト シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 レザーインテリア 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ホンダセンシング 衝突軽減 LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー プッシュスタート Bluetooth

    本体価格
    142.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブクルーズコントロール フルセグナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ 純正アルミホイール LEDヘッドランプ オートハイビーム

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ シビック 1.3SE ワンオーナー・記録簿・取説

    本体価格
    250万円

  • ホンダ シビック 1.3 スペシャルエディション タイミングベルト交換済み マニュアル車

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビック 1.5 H SENSING 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ Rカメラ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ・シートヒ

    本体価格
    337.8万円

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    79万円

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    355万円

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    本体価格
    120万円

関東
336
261万円
関西
123
286.3万円
東海
137
277.5万円
北海道
13
229万円
九州
119
301.3万円
東北
36
278.3万円
北陸・甲信越
66
249万円
中国
56
237.6万円
四国
32
317.7万円
地域別台数
関東
5
125.6万円
関西
1
218万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
355万円

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シビックと5シリーズグランツーリスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   BMW  5シリーズグランツーリスモ
319万円466万円 新車時価格 731万円1243万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1900×1565  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~4394
141~182 最高出力(馬力) 245~450
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.4~9.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

BMWによる新しいコンセプトのGTカー

5シリーズに追加された新しいコンセプトの5ドアハッチバック。エクステリアの特徴としては、フレームレスウインドウが採用されたドアと、大小2通りの開閉機構をもつ2ピース構造のツインテールゲートだ。3070mmのロングホイールベースにより、後席の足元スペースは上級セダンの7シリーズと同レベルという。エンジンは、新開発の3L直6DOHCツインターボと、4.4L V8DOHCツインターボの2種類。いずれのエンジンも8速ATとの組み合わせとなる。このパワートレインに、4WS機構のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングや路面に合わせたモードを選べるダイナミック・ドライビング・コントロールなどが標準装備される。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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