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ハイゼットトラックとシビックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとシビックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  シビック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 75万円638.9万円
シビックの相場表を見る
3901 中古車掲載台数 1007
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 車検8年3月・作業灯・走行41000km

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT・4WD・衝突軽減・届出済未使用車・LEDヘッド・フォグ・パワーウインドウ・荷台作業灯・スマートキー・エアコン・パワステ・オーバーヘッドシェルフ・コーナーセンサー・アイドリングストップ

    本体価格
    144.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4AT 修復歴無 エアコン パワステ ナビ CD Bluetooth接続 フルセグTV DVD再生 バックカメラ LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー  アクセル踏み間違い防止装置 荷台灯 ドアバイザー パワーウィンドウ

    本体価格
    95.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ SAIIIt 3方開 ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ フロア5速ミッション車

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD MT/届出済未使用車/ランクル70ベージュ・ラプター塗装 HARDCARGOコンプリート

    本体価格
    237万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/オートハイビーム

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 届出済未使用車 4WD 5速マニュアル PTО式 LED・省力パック スマートアシスト アイドリングストップ キーフリーシステム プッシュスタート パワーウィンド LEDヘッドランプ フォグランプ

    本体価格
    170.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 2年保証・5MT・純正オーディオ・4WD

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用 新車保証継承

    本体価格
    143.5万円

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    345.9万円

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    293.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正ナビ パワーシート リアカメラ

    本体価格
    402.9万円

関東
830
114.6万円
関西
680
115.5万円
東海
360
120.6万円
北海道
188
111.8万円
九州
646
100.1万円
東北
380
106.4万円
北陸・甲信越
353
106.3万円
中国
260
103.6万円
四国
204
97.4万円
地域別台数
関東
344
288.4万円
関西
126
304.6万円
東海
185
297.4万円
北海道
13
251.2万円
九州
129
320.5万円
東北
53
268.2万円
北陸・甲信越
70
288万円
中国
51
268.8万円
四国
36
334.3万円

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ハイゼットトラックとシビックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  シビック
59.9万円266.8万円 新車時価格 319万円440.3万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
658 排気量(cc) 1496~1993
46~53 最高出力(馬力) 141~182
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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