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シビックとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  センティア
VS
51万円618.8万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 30.8万円192.5万円
センティアの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 弊社下取り車 禁煙車 修復歴無し ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト クルーズコントロール 純正ナビ 純正ドラレコ Bluetooth シートヒーター ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX U-select Premium認定車 純正コネクトナビ リアカメラ ETC パドルシフト フルセグTV LEDフォグ

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6ヶ月走行距離無制限保証付 6速MT BOSEサウンド レーダークルーズコントロール パワーシート 禁煙車 ETC 純正メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 2年保証 デモカー HondaCONNECTディスプレイ Google搭載 サンルーフ バックカメラ ETC ドラレコ アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV シートヒーター

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- 電動シ-ト クルコン アルミ スマ-トキ- AAC

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Hondaセンシング・パノラミックSR・フルLEDヘッド・Google搭載9インチホンダコネクトナビ・BOSEサウンド・カープレイ・ハーフレザー・シートヒーター・純正18AW・アンビエントランプ

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限フルエアロ 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ クルーズコントロール Bluetooth接続 シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム 電動格納ミラー 純正18インチAW ETC

    本体価格
    193.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 OP10年保証対象車 純正ナビCD/DVD/BT/U

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSE/SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    375万円

  • ホンダ シビック 1.5 1年保証 禁煙 ワンオーナー ホンダセンシング 純正ナビ(VXM-185VFi) リアカメラ ETC シートヒーター 社外ドライブレコーダー前後タイプ

    本体価格
    150.5万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
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    本体価格
    136.8万円

関東
361
274.7万円
関西
133
271.1万円
東海
159
275.2万円
北海道
18
245.3万円
九州
107
297.5万円
東北
47
260.2万円
北陸・甲信越
72
271.5万円
中国
59
251.7万円
四国
52
297.9万円
地域別台数
関東
1
107万円
関西
2
81.4万円
東海
2
89.8万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
1
192.5万円

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シビックとセンティアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  センティア
319万円466万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1496~1993 排気量(cc) 2954
141~182 最高出力(馬力) 160~205
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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