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シビックとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA6セダン
VS
15万円460万円
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中古車相場 142万円385万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
623 中古車掲載台数 51
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 純正18インチアルミ ダウ

    本体価格
    235.6万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 2名乗車 B18C公認車 13点ロールバー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6MTナビTVバックカメラ1オーナーLED

    本体価格
    231.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトナビ・リアカメラ・ETC2.0・ホンダ

    本体価格
    360万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビゲーション・ドラレコ装着車

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 前後ドラレコ コネクトナビ リヤカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6B18Cエンジン公認サンルーフ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX デモカー 運転支援 ドラレコ シートヒー

    本体価格
    314.3万円

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    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT LEDヘッドライト 純正19AW

    本体価格
    259万円

関東
218
265.1万円
関西
93
269万円
東海
92
258.1万円
北海道
15
274.8万円
九州
56
277.8万円
東北
35
256.9万円
北陸・甲信越
58
268.3万円
中国
30
271.5万円
四国
26
279.4万円
地域別台数
関東
26
220.5万円
関西
6
238.9万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
7
242.7万円
東北
2
237万円
北陸・甲信越
5
283万円
中国
3
217万円
四国
0
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シビックとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA6セダン
319万円430.8万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
141~182 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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