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シビックとEQAを比較! - みんなの比較車種

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シビックとEQAの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 245万円658万円
EQAの相場表を見る
931 中古車掲載台数 106
  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/柿本マフラー/テールゲートスポイラー/無限ラゲッジマット/純正アルミホイール/クルーズコントロール/シートヒーター/フルセグTVナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/サブウーファー/ターボ/6MT

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ギャザーズナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール レザーシート シートヒーター ETC 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト プッシュスタート パドルシフト

    本体価格
    173.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期型 サンルーフ MUGENエアロ 純正ナビ

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ(旧型) ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6MT 9インチナビ BOSE ETC2.0 当社試乗車 運転支援 フロアマット

    本体価格
    382.4万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー/中古スタッドレス/ホンダセンシング/前後ドラレコ/6速マニュアル・ガソリン車/2WD/純正メモリーナビ/フルセグTV/Bluetooth/オートライト機能付LEDヘッドライト/シートヒーター/ETC2.0/アルミホイール

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ シビック 1.7 X 検10.5ナビBカメ ETC キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 6速MT フローティングナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC2.0 パワーシート シートヒーター クリアランスソナー 純正AW

    本体価格
    197.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 前後ドラレコ 前席シートヒーター ETC レザーシート ホンダセンシング クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー 純正ナビ Bカメ エアコン 助手席エアバッグ 電動シ-ト

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速MTターボ/ホンダセンシング/レーダークルーズ/シートヒーター/2.0ETC/コネクトナビ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/ブラインドスポット/半革シート/

    本体価格
    276万円

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    本体価格
    428万円

関東
345
262.6万円
関西
103
282.2万円
東海
159
277万円
北海道
15
256.7万円
九州
127
304.4万円
東北
50
275.9万円
北陸・甲信越
58
254.4万円
中国
45
233.5万円
四国
29
296.2万円
地域別台数
関東
48
460.4万円
関西
22
448.1万円
東海
17
432.5万円
北海道
0
---
九州
9
455.7万円
東北
2
619万円
北陸・甲信越
7
473.1万円
中国
1
348万円
四国
0
---

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シビックとEQAのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   メルセデス・ベンツ  EQA
319万円440.3万円 新車時価格 640万円837万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
1496~1993 排気量(cc) ---
141~182 最高出力(馬力) 190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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