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シビックとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   三菱  デリカスペースギア
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
930 中古車掲載台数 65
  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ LEDライト シートヒーター

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BSM クルコン ETC2.0 電動シート

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 禁煙車 BOSEサウンド 純正9型ナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルコン BSM ワイヤレス充電 シートヒーター パワーシート ETC2.0 10.2型デジタルメーター

    本体価格
    265.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC2.0 360度ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パドルシフト 純正アルミホイール オートライト LED

    本体価格
    255.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX BOSEサウンド・純正DAナビ・ワイヤレス充電・バックカメラ・フルセグTV・パワーシート・シートヒーター・ホンダセンシング・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC

    本体価格
    290.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV コネクトディスプレイ・BOSEサウンド

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 登録済未使用車

    本体価格
    383.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9型コネクトナビ バックカメラ ドラレコ前後 BOSEプレミアムサウンド シートヒーター パワーシート ワイヤレス充電器 アダプティブドライビングビーム 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    299.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    282.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダセンシング

    本体価格
    389.9万円

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    本体価格
    127万円

関東
343
263.3万円
関西
105
284.5万円
東海
159
277.1万円
北海道
15
258.1万円
九州
127
300.6万円
東北
50
278.3万円
北陸・甲信越
58
252.1万円
中国
43
233.6万円
四国
30
296.2万円
地域別台数
関東
16
106.7万円
関西
4
78万円
東海
10
129.9万円
北海道
5
120.1万円
九州
4
86.2万円
東北
3
83.4万円
北陸・甲信越
2
160.5万円
中国
3
141.7万円
四国
18
179万円

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シビックとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   三菱  デリカスペースギア
319万円440.3万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1496~1993 排気量(cc) 2350~2972
141~182 最高出力(馬力) 105~185
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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