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シビックと75シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ローバー  75シリーズ
VS
64.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 98万円
75シリーズの相場表を見る
949 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ホンダセンシング搭載車 柿本マフラー 社外グリル 社外18インチAW レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    153.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX いまコレ+新品・フロアカーペットマット付 純正メモリーナビ ETC 純正アルミホイール シートヒーター 電動シート ワイヤレス充電 バックカメラ 障害物センサー SOS通報ボタン ホンダセンシング

    本体価格
    305万円

  • ホンダ シビック 1.5 7インチナビ(純正用品VXM-195VFi) バックカメラ ドラレコ ETC シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー TEIN車高調 社外エアロ BLITZタワーバー 柿本マフラー BOSEサウンド 社外デジタルインナーミラー アップルカープレイ シートヒーター パワーシート 純正DA+ナビ ETC2.0 純正18インチAW

    本体価格
    308.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 消臭コーティング ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth ETC Rカメラ リアトラフィックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    275.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 /福島県/ガリバーOL会津若松店

    本体価格
    191.2万円

  • ホンダ シビック 1.3 スペシャルエディション タイミングベルト交換済み マニュアル車

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR ワンオーナー 5MT 走行73000km サンルーフ 記録簿 VTEC 純正運・助エアバッグ AUTOエアコン パワステ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX ホンダセンシング・パノラミックサンルーフ・9インチコネクトディスプレイ・バックカメラ・ETC2.0・ドライブレコーダー・

    本体価格
    379万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 75シリーズ 2.5 V6 コニサー SE 

    本体価格
    98万円

関東
340
263万円
関西
127
291.5万円
東海
145
285.6万円
北海道
13
237.2万円
九州
122
304.9万円
東北
39
266.3万円
北陸・甲信越
66
260.3万円
中国
57
237.5万円
四国
40
314万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シビックと75シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ローバー  75シリーズ
319万円466万円 新車時価格 520万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1780×1430  他
1496~1993 排気量(cc) 2497
141~182 最高出力(馬力) 177
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.3km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

20年ぶりにすべてを自社内で設計

ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999(H11)年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003(H15)年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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