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シビックと100シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ローバー  100シリーズ
VS
51万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 138万円
100シリーズの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正DA バックカメラ サンルーフ ETC2.0 前後ドライブレコーダー パワーシート シートヒーター ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制機能 オートマチックハイビーム パドルシフト

    本体価格
    386.8万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II 当店買取車 VTEC B16A 5MT 前期 2名乗車 タイプR仕様 KTS車高調 スプーンマフラー ブリッドフルバケ 7点ロールケージ NRGクイックリリース FRPボンネット ケンウッドオーディオ

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 半革 禁煙 ナビTV Bluetooth BOSEサウンドシステム ワイヤレス充電 LED バックカメラ ETC 前席シートヒーター

    本体価格
    268.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 フルエアロ コーナーセンサー

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT サンルーフ

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 認定中古車 電子制御パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター シートヒーター ホンダコネクト対応ナビ ETC クルーズコントロール バックカメラ イモビライザー フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT VTECターボエンジン 純正8インチナビ BOSEサウンドシステム Bluetoothオーディオ フルセグTV ETC2.0 Bカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビック 1.5 MT車 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ シートヒーター ドラレコ LEDヘッド スマートキー ETC 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン

    本体価格
    228.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 6速マニュアル OPテールゲートスポイラー OPフロントロアスカート 純正コネクトナビ バックカメラ ETC ワンオーナー 禁煙車 純正18インチアルミ シートヒーター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社下取り車/ワンオーナー/グーグル搭載/コネクトディスプレイ/6MT/ブラックエンブレム/テールゲートスポイラー/BOZE/ワイヤレス充電/パワーシート/ブラインドスポット/シートヒーター/

    本体価格
    365.9万円

ピックアップ中古車
  • ローバー 100シリーズ 114GSi 

    本体価格
    138万円

関東
373
273.3万円
関西
134
275.5万円
東海
158
273.4万円
北海道
19
244.7万円
九州
123
294.1万円
東北
44
264.9万円
北陸・甲信越
73
281.1万円
中国
56
251万円
四国
56
303.9万円
地域別台数
関東
1
138万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックと100シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ローバー  100シリーズ
319万円466万円 新車時価格 149万円199万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3520×1575×1375  他
1496~1993 排気量(cc) 1396
141~182 最高出力(馬力) 75~100
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

個性的な高級コンパクトカー

1990(H2)年に発表されたローバー社のボトムエンドを受け持つコンパクトハッチバック。100シリーズと呼ばれ、1.1Lエンジンの111と1.4Lエンジンの114が存在するが、114のみが日本に導入された。1980年代に、かの名車ミニの後継車として登場し期待されたコンパクトカー、メトロの発展モデルだったが、日本市場ではやはりミニの人気にはかなわなかったようだ。1992(H4)年から輸入された日本仕様の114は5ドアモデルのみの設定。本国には3ドア仕様やカブリオレも存在した。ミニとは全く違うキャラクターだが、国産リッターカーにはないオシャレな雰囲気と堅実な性能が魅力。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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