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シビックとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 16万円155万円
サンバーディアスワゴンの相場表を見る
926 中古車掲載台数 97
  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX Honda SENSING・フルLEDヘッド・Google 搭載 9インチ Hondaコネクトディスプレイ・BOSEサウンド・パノラマサンルーフ・カープレイ・ハーフレザー・シートヒーター・純正18AW9インチホンダコネクト

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi EKシビックマニュアル5F

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 純正ナビ 革シート シートヒーター バックモニター ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 渋滞追従機能 電動パーキングブレーキ オートホールド センター2本出マフラー 禁煙車

    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正メモリーナビ・バックモニター・地デジ

    本体価格
    188.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正メーカーナビゲーション BOSEサウンドシステム バックモニター 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール LEDヘッドライト フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ハーフレザーシート LEDフォグランプ ナノイー

    本体価格
    233.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正コネクトナビ フルセグ ブルートゥース Bカメラ 前後ドラレコ BOSEサウンド ワイヤレス充電 ブラインドスポットM アダクティブクルーズ 社外18AW シートヒーター ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング 1オーナー 買取車

    本体価格
    214.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/サイドカーテンエアバッグ/クルーズコントロール/LEDヘッドライト/シートヒーター/パワーシート/純正ナビ/TV/バックカメラ/BTA/USB/CD/ETC/VSA

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV メモリーナビ ETC リアカメラ ドラレコ

    本体価格
    262.9万円

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    本体価格
    155万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー キーレスETCナビTV タイミングベルト交換済

    本体価格
    28.9万円

関東
331
260.5万円
関西
112
282.2万円
東海
154
276.9万円
北海道
18
241.4万円
九州
126
300.1万円
東北
41
271.2万円
北陸・甲信越
59
255.1万円
中国
51
238.8万円
四国
34
305.9万円
地域別台数
関東
37
49.8万円
関西
11
71.6万円
東海
12
58.7万円
北海道
1
24万円
九州
11
44万円
東北
9
50.9万円
北陸・甲信越
4
59.5万円
中国
6
68.1万円
四国
6
57.1万円

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シビックとサンバーディアスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スバル  サンバーディアスワゴン
319万円466万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
1496~1993 排気量(cc) 658
141~182 最高出力(馬力) 46~58
FF 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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