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シビックとKeiを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  Kei
VS
53万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 172
  • ホンダ シビック 1.5 LX ワンオーナー車 禁煙車 コネクトナビ フルセグTV リアカメラ ETC2.0 LEDヘッドライト・フォグ AW 前後パーキングセンサー 渋滞追従機能 ブラインドスポット 前席シートヒーター USBタイプA

    本体価格
    276.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車・LED・ETC・スマートキー・シートヒーター・リアカメラ・18AW

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ モデューロアルミ メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ ホンダセンシング LEDライト レザーシート パワーシート  シートヒーター

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 5MT 後期型 タイベル交換済 ワンオーナー車

    本体価格
    219.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正9型メモリナビ Bカメラ 純正エアロ(Rスポイラー) BOSE ホンダセンシング 追従クルコン BSM ターボ 半革 シートヒーター Pシート ETC2.0 社外ドラレコ ワイヤレス充電 LED

    本体価格
    281.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリーナビ Bカメラ 運転支援 前後ドラレコ シートヒーター USB入力端子 ETC パドルシフト 純正アルミ LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 消臭 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイ Bluetooth ドラレコ前後 ETC2.0 Rカメラ ワンオーナー リアトラフィックモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    314万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth ETC2.0 クルーズコントロール シートヒーター 電子パーキング オートライト パワーシート

    本体価格
    236万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 法定整備付 ホンダセンシング コネクトディスプレィ バックカメラ TV Bluetooth対応 パワーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネクトナビ Bluetooth BOSEオーディオ ワイヤレス充電器 ETC2.0 リアカメラ ブラインドスポットインフォメーション 電動シート LEDヘッドライト

    本体価格
    305.8万円

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    91.2万円

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    本体価格
    94万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
372
272.7万円
関西
130
287万円
東海
146
276.8万円
北海道
16
248.5万円
九州
119
300.5万円
東北
48
269.6万円
北陸・甲信越
66
264.5万円
中国
60
242.6万円
四国
51
312.3万円
地域別台数
関東
48
34.7万円
関西
24
42.1万円
東海
20
47万円
北海道
14
38.3万円
九州
15
32.4万円
東北
13
40.8万円
北陸・甲信越
12
49.9万円
中国
11
27.1万円
四国
15
44.6万円

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シビックとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  Kei
319万円466万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1496~1993 排気量(cc) 657~658
141~182 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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