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シビックとスイフトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   スズキ  スイフト
VS
69.8万円520万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 9.9万円389.7万円
スイフトの相場表を見る
918 中古車掲載台数 2611
  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    227.9万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX ホンダセンシング 9インチコネクトディスプレイ バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    345万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ワンオーナー・BOSEサウンド・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・Rクルーズ・ホンダセンシング・BSM

    本体価格
    263.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純ナビ/フルセグ/DVD/BT

    本体価格
    226万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV LX 

    本体価格
    335万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 新品タイヤ/BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    342.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX 禁煙車 ワンオーナー 6MT 純正9インチナビ フルセグTV シートヒーター ETC2.0 ブラインドスポットモニター 純正18インチアルミホイール レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    262.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT 1オーナー 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth 記録簿 LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー ホンダセンシング 純正18インチアルミホイール ビルトインETC フルエアロ クルコン

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    176.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG-DJE ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    51万円

  • スズキ スイフト 1.2 スタイル ナビ付

    本体価格
    81.7万円

関東
336
261万円
関西
123
286.3万円
東海
137
277.5万円
北海道
13
229万円
九州
119
301.3万円
東北
36
278.3万円
北陸・甲信越
66
249万円
中国
56
237.6万円
四国
32
317.7万円
地域別台数
関東
756
126.8万円
関西
321
146.7万円
東海
319
135.2万円
北海道
138
113.8万円
九州
361
139.2万円
東北
257
144.4万円
北陸・甲信越
200
134.4万円
中国
178
137.1万円
四国
81
136.1万円

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シビックとスイフトのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   スズキ  スイフト
319万円466万円 新車時価格 172.7万円240.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1695×1500  他
1496~1993 排気量(cc) 1197~1371
141~182 最高出力(馬力) 82~140
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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