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シビックとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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シビックとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 46.9万円165万円
bBオープンデッキの相場表を見る
959 中古車掲載台数 17
  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ バックカメラ ビルトインETC 前後ドライブレコーダー ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール スマートキー オートライト LEDライト TV

    本体価格
    231.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 禁煙車 ギャザス7インチナビ Bluetooth機能 フルセグTV バックモニター ETC ホンダセンシング ドライブレコーダー シートヒーター パドルシフト フロアマット装備

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー/低距離/前後ドラレコ/シートヒーター/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/Bluetoothオーディオ/ETC

    本体価格
    298.7万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットインフォメーション パワーシート

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー車 7インチナビ(純正用品VXM-194VFi) バックカメラ ETC シートヒーター Bluetooth LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ CD/DVD再生 パドルシフト

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS H SENSING 最長5年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA シートヒーター クルコン スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    371.8万円

  • ホンダ シビック ハッチバック 6速ミッション 社外SDナビ Bluetooth接続 ナビ内蔵ドラレコ バックモニター 純正ETC 前席シートヒーター LEDヘッドライト サイドエアバック ホンダセンシング 電子パーキング

    本体価格
    192万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV EX 純正ナビ パワーシート リアカメラ

    本体価格
    402.9万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6B18Cエンジン公認サンルーフ

    本体価格
    295万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ETC キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    78万円

関東
353
278.2万円
関西
128
294.8万円
東海
175
290.9万円
北海道
8
243.5万円
九州
117
324.4万円
東北
42
271.3万円
北陸・甲信越
50
282.7万円
中国
52
263.6万円
四国
34
330.4万円
地域別台数
関東
5
85.8万円
関西
6
83.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
121.5万円
東北
1
50万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
68.5万円
四国
0
---

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シビックとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  bBオープンデッキ
319万円440.3万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1496~1993 排気量(cc) 1496
141~182 最高出力(馬力) 110
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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